Yaskawa CIMR-LE - Manual (Página 515)

YASKAWA SISP YAIL1E 01A YASKAWA Variador CA L1000E Manual técnico 515
Selección del idioma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Selección del límite de torque de la

opción de comunicaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203
Selección del Límite de Velocidad de Operación de la UPS . . 271
Selección del método de configuración de la referencia de
velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
Selección del método de instalación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 391
Selección del método de paro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Selección del modelo del variador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
Selección del modo de autoajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Selección del modo de autoajuste del motor con imán
permanente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Selección del modo de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27, 105
Selección del monitor del usuario después de la puesta
en marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Selección del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
Selección del nivel de señal del terminal A1 . . . . . . . . . . . . . . 220
Selección del nivel de señal del terminal A2 . . . . . . . . . . . . . . 221
Selección del Suministro de Energía de la Operación de
Rescate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270
Selección disipador de entrada digital / fuente / suministro
eléctrico externo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81, 82
Señal de configuración de la frecuencia. . . . . . . . . . . . . . . . . . 388
SI-S3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 359
SN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75, 81
Sobrecarga del motor (oL1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289, 307
Sobrecarga del transistor de frenado (boL) . . . . . . . 291, 298, 312
Sobrecarga del variador (oL2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289, 307
Sobrecorriente (oC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289, 303
Sobretensión del bus CC (ov). . . . . . . . . . . . . . . . . . 288, 308, 316
Sobrevelocidad (oS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292, 308, 316
Software versión. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Solución de configuración de la frecuencia . . . . . . . . . . . . . . . 388
Solución de problemas de configuración y posibles
soluciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
SP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75, 81
STo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292
Subtensión (Uv) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288, 317
Subtensión del bus (Uv1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213, 288, 310
Suministro eléctrico de entrada digital. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Suministro eléctrico externo 24 Vcc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
SvE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292, 310
T
T/L3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Tabla de datos de MEMOBUS/Modbus. . . . . . . . . . . . . . . . . . 463
Tabla de tiempos de velocidad cero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Tamaño del hilo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Tamaños y tipos de terminales de casquillo . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Tarea completa (Fin) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 325
Tarjeta opcional de comunicaciones. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
Tasa de aceleración del carro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 439
Tecla de función (F1, F2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Tecla de función 1 (F1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Tecla de función 2 (F2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Teclas y pantalla del operador digital. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Temperatura ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Temperatura ambiente y reducción de potencia del método de
instalación. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 391
Temperatura de almacenamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Temperatura del disipador de calor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 438
Tensión de la frecuencia de salida media del motor 2 . . . . . . . 190
Tensión de la frecuencia de salida mínima del motor 2 . . . . . . 190
Tensión de salida máxima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 386, 387
Tensión del barraje de bus durante la Operación de Rescate . . 271
Tensión máxima del motor 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
Tensión nominal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 386, 387
Tensión nominal del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Tensión nominal del motor con imán permanente . . . . . . . . . . 121
Terminación MEMOBUS/Modbus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Terminal A1 Ganancia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220
Terminal A2 Ganancia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222
Terminal de comunicaciones seriales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 453
Terminal de comunicaciones seriales e interruptor DIP S2. . . . 453
Terminal de conexión a tierra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Terminal del circuito principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Terminales de cable tipo casquillo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Terminales de comunicación serial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Terminales de conexión del cable de comunicaciones seriales
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(TB5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 452
Terminales de entrada del circuito de control . . . . . . . . . . . . . . . 75
Terminales de salida del circuito de control . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Tiempo acumulativo que se utilizan los capacitores como

porcentaje del periodo de mantenimiento especificado . . . . . . 336
Tiempo de aceleración del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
Tiempo de aumento de compensación del torque de inicio. . . . 266
Tiempo de bloqueo de posición al inicio. . . . . . . . . . . . . . . . . . 263
Tiempo de bloqueo de posición al paro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
Tiempo de deteccción del torque de compensación de
deslizamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265
Tiempo de detección de error bUS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203
Tiempo de detección de la falla de comunicación. . . . . . . . . . . 455
Tiempo de Detección de Sobreaceleración . . . . . . . . . . . . . . . . 278
Tiempo de detección del circuito abierto de PG . . . . . . . . . . . . 196
Tiempo de espera mínimo para el envío de mensajes . . . . . . . . 458
Tiempo de espera para la transmisión del variador . . . . . . . . . . 455
Tiempo de ganancia proporcional del lazo de control de
velocidad durante el bloqueo de posición . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Tiempo de inyección CC al inicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263
Tiempo de inyección CC al paro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
Tiempo de las comunicaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 458
Tiempo de mantenimiento de capacitor (LT-2) . . . . . . . . . 288, 315
Tiempo de mantenimiento de IGBT (90%) (LT-4) . . . . . . 288, 315
Tiempo de mantenimiento de IGBT (90%) (TrPC). . . . . . 288, 317
Tiempo de mantenimiento del relé de derivación de
carga lenta (LT-3). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288, 315
Tiempo de mantenimiento del ventilador de refrigeración
(LT-1). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288, 315
Tiempo de operación acumulativo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 438
Tiempo de operación acumulativo del ventilador . . . . . . . . . . . 336
Tiempo de operación acumulativo del ventilador como
porcentaje

del periodo de mantenimiento especificado . . . . . . . . . . . . . . . 336
Tiempo de operación del ventilador de refrigeración . . . . . . . . 438
Tiempo de protección contra sobrecarga del motor . . . . . 228, 490
Tiempo de Reducción del Límite de Torque . . . . . . . . . . . . . . . 267
Tiempo de retardo al encendido de la función del
temporizador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
Tiempo de Retardo de Cierre del Freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
Tiempo de Retardo de Detección del Error de Corriente de
Arranque (SE2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277, 278
Tiempo de Retardo de Detección del Torque de Compensación
de Deslizamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265