3 detección de fallas – Yaskawa CIMR-LE Manual del usuario

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6.3 Detección de fallas

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YASKAWA SISP YAIL1E 01A YASKAWA Variador CA L1000E Manual técnico

Pantalla de operador digital

Nombre de falla

oL4

Descubrimiento de sobretorque 2
La corriente ha excedido el valor establecido para la detección de bajo torque 2 (L6-05) por un período mayor que el admitido
(L6-06).

Causa

Posibles soluciones

La configuración del parámetro no es apropiada para la
carga.

Verifique las configuraciones de los parámetros L6-05 y L6-06.

Pantalla de operador digital

Nombre de falla

oPr

Falla de conexión del operador digital externo

• El operador externo se desconectó del variador.

Nota: Una falla oPr se presenta cuando todas las siguientes condiciones son ciertas:

• La salida se interrumpió cuando se desconectó el operador (o2-06 = 1).
• El comando Arriba/Abajo es asignado al operador (b1-02 = 0 y se ha seleccionado LOCAL).

Causa

Posibles soluciones

El operador externo no está conectado de forma
adecuada al variador.

• Verifique la conexión entre el operador y el variador.
• Reemplace el cable si está dañado.
• Desconecte el suministro de energía de entrada del variador y desconecte el operador. Luego reconecte el operador y encienda

la energía de entrada del variador.

Pantalla de operador digital

Nombre de falla

oS

Sobrevelocidad
La realimentación de velocidad del motor excedió la configuración F1-08.

Causa

Posibles soluciones

Se está produciendo un sobreimpulso.

• Reduzca la configuración de C5-01 (Ganancia proporcional de control de velocidad 1) e incremente C5-02 (Tiempo integral de

control de velocidad 1).

• Si está utilizando un modo de vector de lazo cerrado, active la compensación de inercia.

Configuraciones de los parámetros incorrectas.

Verifique la configuración del nivel de detección de sobrevelocidad y del tiempo de detección de sobrevelocidad (F1-08 y F1-09).

Pantalla de operador digital

Nombre de falla

ov

Sobretensión del barraje de bus CC
La tensión del barraje de bus CC ha excedido el nivel de detección de sobretensión.

• Para la clase 200 V: aproximadamente 410 V
• Para la clase 400 V: aproximadamente 820 V

Causa

Posibles soluciones

La rampa de desaceleración es demasiado corta y la
energía regenerativa está fluyendo del motor hacia el
variador.

• Incremente la rampa de desaceleración (C1-02, C1-04, C1-06, C1-08).
• Asegúrese de que la capacidad nominal de la resistencia de frenado/capacidad nominal del transistor de frenado externo se

ajusta a la aplicación.

• Si se utiliza un transistor frenado externo, asegúrese de que esté conectado correctamente y trabajando como se esperaba.

La rampa de aceleración rápida hace que el motor se
adelante a la referencia de velocidad.

• Verifique si la aceleración repentina del variador acciona una alarma de sobretensión.
• Incremente la rampa de aceleración (C1-01, C1-03, C1-05, C1-07).
• Aumente el ajuste del salto en C2-02 (disminuya si o1-03

 3)

Ingresa sobretensión por el suministro de energía de
entrada del variador.

Instale una bobina de choque CC.
Nota: La sobretensión puede ser causada por un convertidor del tiristor y un capacitor de fase avanzada que utilizan el mismo
suministro de energía de entrada.

La falla a tierra en el circuito de salida hace que el
capacitor del barraje de bus CC se sobrecargue.

• Verifique la presencia de fallas a tierra en el cableado del motor.
• Corrija los cortocircuitos a tierra y vuelva a conectar el suministro de energía.

La tensión de del suministro de energía de entrada del
variador es demasiado alta.

• Verifique la tensión.
• Disminuya la tensión del suministro de energía de entrada del variador dentro de los límites que se indican en las

especificaciones.

El transistor de frenado está cableado incorrectamente.

• Verifique el cableado del transistor para detectar errores.
• Vuelva a cablear de manera correcta el dispositivo de la resistencia de frenado.

El cable del codificador está desconectado.

Vuelva a conectar el cable.

El cableado del codificador es incorrecto.

Repare el cableado.

Ruido de interferencia a lo largo del cableado del
codificador.

Separe el cableado de la fuente del ruido (a menudo las líneas de salida del variador).

El variador no funciona correctamente debido a la
interferencia del ruido.

• Revise la lista de posibles soluciones que se proporciona para el control del ruido.
• Revise la sección sobre cómo manejar la interferencia por ruido y revise las líneas del circuito de control, las líneas del circuito

principal y el cableado de conexión a tierra.

Se produce la oscilación del motor.

• Ajuste los parámetros que controlan la oscilación.
• Ajuste la constante de tiempo de AFR (n2-02 y n2-03).

Pantalla de operador digital

Nombre de falla

PF

Pérdida de entrada de Fase
La conexión de voltaje del variador tiene una fase abierta o tiene un gran desequilibrio de tensión entre fases. Detectada cuando
L8-05 = 1 (activado).

Causa

Posibles soluciones

Hay pérdida de fase en la energía de entrada del
variador.

• Verifique si hay errores de cableado en el suministro de energía de entrada del variador en el circuito principal.
• Repare el cableado.

Hay cables sueltos en los terminales de energía de
entrada del variador.

• Asegúrese de que los terminales estén ajustados correctamente.
• Aplique el torque de apretamiento según lo especificado en este manual.

Consulte Calibres de hilos y torque de apriete en la

página 67

Hay excesiva fluctuación en la tensión de entrada del
variador.

• Verifique la tensión del suministro de energía de entrada del variador.
• Revise las posibles soluciones para estabilizar el suministro de energía de entrada del variador.

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