Yaskawa CIMR-LE - Manual (Página 153)

4.7 Solución de problemas de configuración y posibles soluciones
YASKAWA SISP YAIL1E 01A YASKAWA Variador CA L1000E Manual técnico 153
P
rog
ra
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rc
h
a
4
Podrían producirse vibracio-
nes con una frecuencia igual
a la velocidad del motor.
CLV
CLV/PM
El codificador vibra.
Compruebe el montaje del codificador y la alineación del eje del motor y el
codificador.
Todos
Problemas mecánicos. Verifique los cojinetes y la caja de engranajes.
Las piezas rotatorias (inducido del motor, volante, disco/tam-
bor del freno) no están correctamente equilibradas.
Equilibre adecuadamente las piezas giratorias.
Oscilaciones al utilizar una
referencia de velocidad
analógica.
Todos
El valor de referencia analógico no es estable o la señal es
ruidosa.
• Verifique la conexión de línea de señal analógica. Utilice cables de par
trenzado blindados.
• Aplique un filtro a la señal de entrada analógica configurando el parámetro
H3-13.
La velocidad máxima es
diferente en los modos de
motricidad y regenerativo.
OLV
La compensación de deslizamiento durante la operación
regenerativa esté apagada. Asegúrese de que C3-04 está ajustado correctamente y establezca el pará-
metro C3-05 a 0.
La referencia de velocidad y
la velocidad del motor no
coinciden cuando se utiliza
una señal de referencia
analógica.
Todos
La entrada analógica del variador no se establece según el
nivel de señal de la señal de salida de referencia de velocidad
del controlador.
Verifique la configuración de la ganancia y la derivación de la entrada
analógica que se utilizó para establecer la referencia de velocidad. Verifique
los parámetros H3-03 y H3-04 para la entrada A1, Verifique los parámetros
H3-11 y H3-12 para la entrada A2.
La aceleración es más larga
que lo configurado en los
parámetros C1-.
Todos La carga es demasiado alta.
• Verifique si la configuración de la tasa de aceleración no es demasiado alta
(el tiempo de aceleración es demasiado corto).
• Asegúrese de que la corriente nominal del variador es suficiente para
cumplir con los requisitos de la aplicación.
• Asegúrese de que la carga no se agarrota, la lubricación de la guía del carro
está bien, etc.
V/f y OLV
La carga es demasiado alta y la corriente o torque exceden el
nivel de prevención de bloqueo. Verifique si el nivel de prevención de bloqueo en la aceleración en L3-03 no
está ajustado demasiado pequeño.
OLV, CLV
CLV/PM
La carga es demasiado alta y el torque excede los límites de
torque del variador. Verifique si los parámetros de límite de torque L7- no están ajustados
demasiado bajos.
La velocidad del motor no
coincide con la referencia de
velocidad a velocidad con-
stante.
Todos La carga es demasiado alta.
Asegúrese de que la corriente nominal del variador es suficiente para cumplir
con los requisitos de la aplicación.
V/f
La carga es demasiado alta y la corriente o torque exceden el
nivel de prevención de bloqueo. Verifique si el nivel de prevención de bloqueo durante la marcha en L3-06 no
está ajustado demasiado bajo.
OLV, CLV
CLV/PM
La carga es demasiado alta y el torque excede los límites.
Verifique si los parámetros de límite de torque L7- no están ajustados
demasiado bajos.
Ruido acústico de alta fre-
cuencia del motor.
Todos La frecuencia de portadora es muy baja.
Aumente la frecuencia de portadora en el parámetro C6-03. Si la frecuencia
de portadora es ajustada superior a la configuración predeterminada, debe ser
considerarse una reducción de corriente.
Problema Modo de control y posible causa Acción correctiva