Yaskawa CIMR-LE - Manual (Página 250)

5.9 n: Ajustes especiales
250 YASKAWA SISP YAIL1E 01A YASKAWA Variador CA L1000E Manual técnico
◆ n6: Ajuste en línea
El ajuste en línea compensa el torque insuficiente y la exactitud disminuida del control de velocidad debido a la
fluctuación de temperatura del motor.
■ n6-01: Selección de ajuste en línea
Seleccione el tipo de datos del motor que el ajuste en línea utiliza para el control vectorial de lazo abierto.
Configuración 0: Desactivada
Configuración 1: Ajuste de la resistencia de línea a línea
Esta configuración activa el ajuste en línea de la resistencia de línea a línea. Este procedimiento es efectivo para valores
de velocidad de hasta 6 Hz, y mejora la capacidad de sobrecarga en el rango de velocidad baja mediante el ajuste del valor
configurado para la resistencia del motor.
Configuración 2: Corrección de la tensión
El variador ajusta la tensión de salida durante la marcha para mejorar la tolerancia a la sobrecarga y minimizar los efectos
de las altas temperaturas sobre la precisión de la velocidad.
Nota: Esta configuración sólo puede seleccionarse si se desactiva la función de ahorro de energía (b8-01 = 0).
■ n6-05: Ganancia del ajuste en línea
Configura la ganancia de compensación para la corrección de la tensión en la función de ajuste en línea (n6-01 = 2).
Aunque este parámetro raras veces necesita cambiarse, aumente el valor ajustado en pasos de 0.1 si ocurre una falla de
sobrecarga durante la corrección de tensión.
◆ n8: Ajuste del control del motor de imán permanente
Los parámetros del grupo n8 se usan para ajustar la función de la búsqueda inicial de la posición del polo del rotor y otras
funciones relacionadas con el control del motor de imán permanente como el lazo de control de corriente en CLV/PM o
prevención de saturación de tensión (límite de tensión).
■ Configuración de la búsqueda inicial de la posición del polo del rotor
Cuando se utiliza un motor de imán permanente con un codificador no absoluto como un codificador incremental con una
opción de PG-X3, el variador debe buscar la posición del polo del rotor antes de que pueda operar el motor. Esta búsqueda
se realiza siempre:
• cuando el comando Arriba/Abajo se emite por primera vez después de que la energía ha sido activada.
• después de que ocurrió uno de los siguientes errores: dv1, dv2, dv3, dv4, dv6, dv7, PGo, PGoH.
• cuando un comando Arriba/Abajo emitido después del ajuste del parámetro n8-35 había sido cambiado.
Con la configuración predeterminada, el variador genera un error dv8 si falla la búsqueda de la posición inicial del polo
del rotor (n8-86 = 1). La salida de control del freno (H2- = 50) no se abre en este caso.
Cuando no se utiliza la secuencia del freno, incluya la señal de estado de búsqueda del polo del motor (salida digital
programada para H2- = 61) para que el freno se pueda abrir sólo si la búsqueda de la posición del polo del motor se
ha finalizado con éxito.
Consulte Configuración 61: Estado de búsqueda del polo del motor en la página 219 para
conocer los detalles.
N.º Nombre del parámetro Rango de configuración Predeterminado
n6-01 Selección de ajuste en línea 0 a 2 2
N.º Nombre del parámetro Rango de configuración Predeterminado
n6-05 Ganancia del ajuste en línea 0.1 a 50.0 1.0