Paro de emergencia del elevador – Yaskawa CIMR-LE Manual del usuario

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4.6 Procedimiento de configuración para las aplicaciones del elevador

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YASKAWA SISP YAIL1E 01A YASKAWA Variador CA L1000E Manual técnico

Después de configurar las condiciones de carga de 1 y 2, realice una marcha prueba. Si es necesario, el parámetro S3-12
puede configurarse para agregar una derivación en la entrada del sensor de carga cuando viaja en una dirección hacia
abajo (predeterminado: 0.0%, las mismas características de compensación de torque en la dirección arriba y abajo). La

Figura 4.22

muestra el efecto de compensación de torque sobre las configuraciones de S3-12 y S3-27 hasta S3-30.

Figura 4.17

Figura 4.22 La compensación de torque al comienzo para el elevador en la dirección arriba y abajo.

Paro de emergencia del elevador

Condición de inicio para el paro por inercia de emergencia del variador.

Se realiza un paro por inercia de emergencia para detener cuando se borra el comando Arriba o Abajo y se cumplen todas
las siguientes condiciones.

• El parámetro b1-03 (Selección del método de paro) es configurado a 4.
• El parámetro d1-18 (Modo de selección de referencia de velocidad) es configurado a 0 o 3.
• El parámetro b1-01 (Selección de referencia de velocidad) es configurado a 1.
• Se borra el comando Arriba/Abajo y U1-05 (realimentación de velocidad) es igual o mayor que S1-26 (nivel de inicio

para el paro de emergencia).

Diagrama de tiempos del paro de emergencia del elevador

La

Figura 4.23

y la

Figura 4.24

muestran diagramas de tiempo para el paro por inercia de emergencia del elevador y el

paro por rampa normal.

0

S3-30

S3-27

S3-28

(Valor de Compensación
de Torque con Condición
de Carga 2)

Torque de compensación
al inicio para el elevador
en dirección hacia abajo.

S3-29

(Entrada Analógica del
Sensor de Carga con
Condición de Carga 1)

(Valor de Compensación
de Torque con Condición
de Carga 1)

Durante la Condición de Carga 2

Torque de compensación al inicio para
el elevador en dirección hacia arriba.

S3-12 (Derivación de la compensación del torque
de arranque durante el descenso).

(Entrada Analógica
del Sensor de Carga
con Condición de Carga 2)

Tensión de Entrada
Analógica (V)

Durante la Condición de Carga 1

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