Yaskawa CIMR-LE - Manual (Página 135)

4.6 Procedimiento de configuración para las aplicaciones del elevador
YASKAWA SISP YAIL1E 01A YASKAWA Variador CA L1000E Manual técnico 135
P
rog
ra
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4
Figura 4.18
Figura 4.23 Con el comando Arriba/Abajo borrado y U1-05 S1-26
Figura 4.19
Figura 4.24 Con el comando Arriba/Abajo borrado y U1-05 < S1-26
◆ Ajustes para el confort del viaje del elevador
Esta sección explica el ajuste de configuración del variador usada para eliminar problemas de oscilación, vibración y
retroceso.
Realice los pasos presentados en esta sección después de completar el procedimiento de configuración básica de la
aplicación. Consulte también
Problemas relacionados con la comodidad del recorrido en la página 151 para otras
descripciones sobre cómo resolver problemas de comodidad del viaje.
■ Ajustes del lazo de velocidad (CLV y CLV/PM)
El lazo de control de velocidad utiliza cuatro configuraciones diferentes de ganancia y tiempo integral que pueden ser
ajustadas usando los parámetros C5-. Los ajustes se cambian cuando la velocidad del motor alcanza el nivel
establecido en el parámetro C5-07.
• La ganancia proporcional y el tiempo integral C5-03/04 se utilizan al inicio cuando la velocidad es menor que la
configuración de C5-07.
• La ganancia proporcional y el tiempo integral C5-01/02 se utilizan a velocidades por encima de la configuración de C5-
07.
• La ganancia proporcional y el tiempo integral C5-13/14 se utilizan en el paro cuando velocidad de nivelación es
seleccionada como referencia de velocidad y la velocidad es menor que la configuración de C5-07.
• La ganancia proporcional y el tiempo integral C5-19/20 se utilizan durante el bloqueo de posición al inicio en CLV/PM.
Aumente la ganancia y acorte el tiempo de integral para aumentar la capacidad de respuesta del control de velocidad en
cada una de las secciones. Reduzca la ganancia y aumente el tiempo integral si se producen vibraciones u oscilaciones.
Velocidad
Velocidad Seleccionada
S1-11
(Tiempo de Retardo para Abrir
el Contactor de Salida)
S1-26
Nivel de inicio de
paro de emergencia
Frenado de Inyección CC/
Bloqueo de Posición
en el Inicio
Paro por inercia
Comando Arriba/Abajo
Desactivación segura (terminales H1/H2 on [encendidos])
o Bloqueo de base off (apagado) (H1- = 8/9)
H2- = 51 (Control cont. salida)
H2- = 50 (Control de freno)
Activado
Velocidad
Activado
Frenado de Inyección CC/
Bloqueo de Posición
en el Inicio
Velocidad Seleccionada
S1-26
Nivel de inicio de
paro de emergencia
S1-11
(Tiempo de Retardo
para Abrir el
Contactor de Salida)
S1-07
(Tiempo de
Retardo de
Cierre del Freno)
S1-05
(Inyección CC/Tiempo
de Bloqueo de Posición
en el paro)
Inyección CC/Bloqueo
de Posición en el inicio
Comando Arriba/Abajo
Desactivación segura (terminales H1/H2 on [encendidos])
o Bloqueo de base off (apagado) (H1- = 8/9)
H2- = 51 (Control cont. salida)
H2- = 50 (Control de freno)