Yaskawa CIMR-AU 200V - Manual (Página 375)

N.º Nombre
Rango de
configuración
Predeterminado
L3-22
Tiempo de Desaceleración en Prevención de Bloqueo durante la
Aceleración
0.0 a 6000.0 s 0.0 s
n L3-04: Selección de la Prevención del Bloqueo durante la Desaceleración
La prevención de bloqueo durante la desaceleración controla la desaceleración en base a la tensión del bus de CC y evita
una falla por sobretensión causada por una inercia elevada y una desaceleración rápida.
N.º Nombre
Rango de
configuración
Predeterminado
L3-04 Selección de la Prevención del Bloqueo durante la Desaceleración 0 a 5 <1> 1
<1> Las configuraciones 3 a 5 no están disponibles en OLV/PM. Las configuraciones 2 a 5 no están disponibles en AOLV/PM y CLV/PM.
La configuración 3 no está disponible en los modelos 4A0930 o 4A1200.
Configuración 0: Desactivada
El variador desacelera de acuerdo al tiempo de desaceleración fijado. Con cargas de inercia elevada o desaceleración
rápida, puede ocurrir una falla por sobretensión. Si ocurre una falla por sobretensión, utilice las opciones de frenado
dinámico o cambie a otra selección de L3-04.
Configuración 1: Prevención de bloqueos para usos generales
El variador intenta desacelerar dentro del tiempo de desaceleración fijado. El variador pausa la desaceleración cuando la
tensión del bus de CC excede el nivel de prevención de bloqueo y luego la desaceleración continúa cuando la tensión del
bus de CC disminuye por debajo de ese nivel. La prevención de bloqueo puede accionarse repetidamente para evitar una
falla de sobretensión. El nivel de tensión del bus de CC para la prevención de bloqueo depende de la configuración de la
tensión de entrada E1-01.
Tensión de entrada del variador Prevención de bloqueo durante la desaceleración
Clase de 200 V 377 Vcc
Clase de 400 V 754 Vcc
Clase de 600 V 1084 Vcc
Nota: 1. No utilice esta configuración en combinación con la resistencia de frenado dinámico u otras opciones de frenado dinámico. Si se
activa la prevención de bloqueo durante la desaceleración, se acciona antes de que pueda operar la opción de resistencia de frenado.
2. Es posible que este método alargue el tiempo total de desaceleración en comparación con el valor configurado. Si esto no es adecuado
para la aplicación, considere utilizar una opción de frenado dinámico.
La Figura 5.104 ilustra la función de prevención de bloqueo durante la desaceleración.
Frecuencia de salida
Características de la desaceleración
cuando se activó la prevención de
bloqueo durante la desaceleración
Tiempo
tiempo de desaceleración especificado
Figura 5.104 Prevención de bloqueo durante la desaceleración
Configuración 2: Prevención inteligente de bloqueos
El variador regula la tasa de desaceleración para que la tensión del bus de CC se mantenga en el nivel fijado en el parámetro
L3-17. Esto produce el tiempo de desaceleración más corto posible y además protege el motor frente al bloqueo. El tiempo
de desaceleración seleccionado se ignora y el tiempo de desaceleración a cumplir no puede ser menor que 1/10 del tiempo
de desaceleración fijado.
Esta función utiliza los siguientes parámetros para regular la tasa de desaceleración:
• Ganancia de tensión del bus de CC (L3-20)
• Ganancia de los cálculos de la tasa de desaceleración (L3-21)
• Cálculos de inercia para el tiempo de aceleración del motor (L3-24)
• Relación de inercia y carga (L3-25)
Nota: El tiempo de desaceleración no es constante. No utilice la prevención de bloqueo inteligente en aplicaciones donde el frenado preciso
sea un problema. Utilice en su lugar las opciones de frenado dinámico.
5.8 L: Funciones de protección
YASKAWA ELECTRIC SISP C710616 41E Variador de CA YASKAWA A1000 Manual Técnico 375
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Detalles de los parámetros