Yaskawa CIMR-AU 200V - Manual (Página 301)

Configure la cantidad de polos del motor
Solo es necesario en el control de V/f con PG y en el control vectorial de lazo cerrado. Ingrese la cantidad de polos del
motor detallada en su placa de identificación.
Configure la resistencia de línea a línea
Por lo general, E2-05 se configura durante el autoajuste. Si no se puede realizar el autoajuste, comuníquese con el fabricante
del motor para determinar la resistencia correcta entre las líneas del motor. El informe de la prueba del motor también
puede utilizarse para calcular este valor utilizando las fórmulas a continuación:
• Aislamiento tipo E: multiplique 0.92 por el valor de la resistencia (Ω) que aparece en el informe de prueba a 75 °C.
• Aislamiento tipo B: multiplique 0.92 por el valor de la resistencia (Ω) que aparece en el informe de prueba a 75 °C.
• Aislamiento tipo F: multiplique 0.87 por el valor de la resistencia (Ω) que aparece en el informe de prueba a 115 °C.
Configure la inductancia de fuga del motor
La inductancia de fuga del motor configurada en E2-06 determina la cantidad de caída de tensión en relación con la tensión
nominal del motor. Ingrese este valor en motores con un grado bajo de inductancia, como los de alta velocidad. Por lo
general, esta información no figura en la placa de identificación del motor. Comuníquese con el fabricante del motor si no
puede encontrar los datos.
Configure el coeficiente de saturación del núcleo de hierro del motor 1, 2
E2-07 y E2-08 se configuran cuando se realiza el autoajuste.
Configure la pérdida mecánica del motor
Solo es necesaria en el control vectorial de lazo cerrado. El variador compensa el grado de pérdida mecánica con
compensación de torque. Aunque E2-09 pocas veces necesita modificarse, puede ser necesario regularlo en las siguientes
circunstancias:
• Cuando haya mucha pérdida de torque debido a la fricción del rodamiento del motor.
• Cuando haya mucha pérdida de torque en un ventilador o una bomba.
Configure la pérdida de hierro del motor para compensación del torque
Solo es necesaria cuando se utiliza el control de V/f. Ingrese este valor en vatios en E2-10. El variador utiliza esta
configuración para mejorar la precisión de la compensación de torque.
u E3: Patrón de V/f del motor 2
Estos parámetros configuran el patrón de V/f utilizado para el motor 2. Refiérase a Configuración 16: Selección del
motor 2 PAG. 329 para conocer los detalles sobre el cambio de los motores.
Nota: La función necesaria para cambiar entre dos motores no puede utilizarse con un motor PM. Los parámetros E3-oo quedan ocultos
cuando se selecciona un modo de control con motor PM (A1-02 = 5, 6 ó 7).
n E3-01: Selección del Modo de Control del Motor 2
Selecciona el modo de control del motor 2. No puede seleccionarse el modo de control de los motores PM para el motor
2.
N.º Nombre del parámetro
Rango de
configuración
Predeterminado
E3-01 Selección del Modo de Control del Motor 2 0 a 3 0
Nota: L1-01 determina la protección contra sobrecargas (oL1) en el motor 2 y el motor 1.
Configuración 0: Control de V/f
Configuración 1: Control de V/f con PG
Configuración 2: Control vectorial de lazo abierto
Configuración 3: Control vectorial de lazo cerrado
n E3-04 a E3-13
Los parámetros E3-04 a E3-13 configuran el patrón de V/f utilizado para el motor 2 como se muestra en la Figura 5.56 .
Nota: Es posible que algunos parámetros E3-oo no estén visibles según el modo de control. Refiérase a Lista de parámetros PAG. 589
para conocer los detalles.
N.º Nombre del parámetro Rango de configuración Predeterminado
E3-04 Frecuencia de Salida Máxima del Motor 2 40.0 a 400.0 Hz <2>
E3-05 Tensión Máxima del Motor 2 0.0 a 255.0 V <1> <1> <2>
5.5 E: Parámetros del motor
YASKAWA ELECTRIC SISP C710616 41E Variador de CA YASKAWA A1000 Manual Técnico 301
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Detalles de los parámetros