Yaskawa CIMR-AU 200V - Manual (Página 204)

Autoajuste estacionario 1 y 2
• Realícelo cuando utilice un modo de control vectorial y no pueda efectuar el autoajuste rotacional.
• Controle el área alrededor del motor para asegurarse de que no haya nada que genere el giro accidental del motor durante
el proceso de autoajuste.
• Utilice el autoajuste estacionario 1 cuando el informe de prueba del motor no esté disponible. Utilice el autoajuste
estacionario 2 cuando el informe de prueba del motor sí esté disponible.
Autoajuste estacionario 3
ADVERTENCIA! Peligro de descarga eléctrica. Al efectuar el autoajuste estacionario 3, se aplica tensión al motor antes de que este
gire. No toque el motor hasta que haya finalizado el autoajuste. No respetar estas instrucciones puede causar lesiones por descargas
eléctricas.
ADVERTENCIA! Peligro por movimiento repentino. Si hay un freno mecánico instalado, no lo desenganche durante el autoajuste
estacionario 3. La liberación inadvertida del freno puede causar daños a los equipos o lesiones al personal. Asegúrese de que el circuito
de liberación del freno mecánico no esté controlado por las salidas digitales de múltiple función del variador.
El autoajuste estacionario 3 puede usarse con el control OLV o CLV configurando T1-01 en 5 e ingresando los datos de
entrada detallados en la placa de identificación del motor. Al pulsar la tecla RUN, el motor se detiene cerca de un minuto
para calcular de forma automática los parámetros necesarios del motor. Los parámetros del motor E2-02 y E2-03 se
configuran de forma automática al usar el motor por primera vez en el Modo de operación después de efectuar el Autoajuste.
Después de efectuar el Autoajuste estacionario 3, verifique que se cumplan las siguientes condiciones y aplique los
siguientes procedimientos para operar en modo de prueba:
1. 1. Verifique los valores de E2-02 y E2-03 en el Modo de verificación o en el Modo de configuración de los parámetros.
2. Haga funcionar el motor en el Modo de operación y en las siguientes condiciones:
No desconecte el cableado entre el motor y el variador.
No bloquee el eje del motor con un freno mecánico ni con ningún otro dispositivo.
La carga máxima del motor debe ser el 30% del valor nominal.
Conserve una velocidad constante del 30% de E1-06 (frecuencia base, valor predeterminado = frecuencia máxima) o
mayor durante un segundo o más.
3. Una vez detenido el motor, vuelva a controlar los valores de E2-02 y E2-03 en el Modo de verificación o en el Modo
de configuración de los parámetros.
4. Confirme que los datos ingresados sean correctos.
Nota: 1. Si no se cumplen las condiciones antes mencionadas antes de usar el motor por primera vez, existirán importantes discrepancias
entre los valores configurados para el deslizamiento nominal del motor (E2-02), la corriente sin carga del motor (E2-03), el informe
de prueba del motor y los valores predeterminados según o2-04, Selección del modelo de variador, y C6-01, Valor nominal del
ciclo del variador.
2. Si se efectúa una inicialización intermedia, reinicie todo el procedimiento de ajuste desde el principio.
3. Con un motor de uso general, aplique las siguientes pautas: deslizamiento nominal del motor (E2-02): 0.5 Hz a 3 Hz; corriente del
motor sin carga (E2-03): del 30% al 65% de la corriente nominal. Por lo general, con capacidades mayores del motor, el deslizamiento
general es menor y la corriente sin carga como porcentaje de la corriente nominal es menor. Refiérase a Valores predeterminados
por modelo de variador y clasificación de ciclo ND/HD PAG. 698 para conocer los detalles.
Autoajuste estacionario para obtener la resistencia de línea a línea y la resistencia del estator del motor PM
• Realícelo cuando ingrese los datos del motor de forma manual mientras utiliza cables del motor de más de 50 m de
longitud.
• Si los cables del motor fueron reemplazados por cables de más de 50 m de largo después de realizar el autoajuste, utilice
el autoajuste estacionario para obtener la resistencia de línea a línea.
ADVERTENCIA! Peligro de descarga eléctrica. Al efectuar el autoajuste estacionario para la resistencia de línea a línea, se aplica
tensión al motor incluso antes de que este gire. No toque el motor hasta que haya finalizado el autoajuste. No respetar esta indicación
puede ocasionar la muerte o lesiones por una descarga eléctrica.
4.7 Autoajuste
204 YASKAWA ELECTRIC SISP C710616 41E Variador de CA YASKAWA A1000 Manual Técnico