Basler Electric DGC-2020 - Manual (Página 83)

Percent Torque at Point 3 (Porcentaje del Par
en el Punto 3) % % 5 s 541
Percent Torque at Point 4 (Porcentaje del Par
en el Punto 4) % % 5 s 542
Percent Torque at Point 5 (Porcentaje del Par
en el Punto 5) % % 5 s 543
Reference Engine Torque (Par Motor de
Referencia) N
•m ft-lb 5 s 544
Requested Speed Control Range Lower Limit
(Límite Inferior Gama de Control de la
Velocidad Solicitada) rpm rpm 5 s 535
Requested Speed Control Range Upper Limit
(Límite Superior Gama de Control De La
Velocidad Solicitada) rpm rpm 5 s 536
Requested Torque Control Range Lower Limit
(Límite Inferior Gama de Control del Par
Solicitado) % % 5 s 537
Requested Torque Control Range Upper Limit
(Límite Superior Gama de Control del Par
Solicitado) % % 5 s 538
∗ SPN es el número de parámetro sospechoso (Suspect Parameter Number).
Atención
Cuando se habilita la interfaz CAN, el DGC-2020 ignora las siguientes
entradas de transmisión: presión del aceite, temperatura del
refrigerante y excitación magnética.
Bajo ciertas circunstancias, las siguientes series de caracteres pueden mostrar en el panel frontal HMI y
en el Explorador de Mediciones de BESTCOMSPlus:
• NC (Not Connected - No Conectado) – Muestra una cadena de parámetro J1939 cuando el
motor ECU no está conectado a la DGC-2020.
• SF (Sender Fail - Falla en el que Remite) – Muestra una cadena de parámetro J1939 cuando el
motor ECU envía un código especial que indica una falla de medición para el parámetro. Por
ejemplo, si el que remite el aceite está determinado a ser malo por el ECU, envía un código
especial en lugar de la presión de aceite del J1939 que indican una condición de falla en el que
remite el aceite.
• NS (Not Sent – No Enviado) - Muestra una cadena de parámetro J1939 cuando el parámetro
J1939 no ha sido enviado al DGC-2020 por la ECU del motor.
• NA (Not Applicable – No aplicable) - Muestra una cadena de parámetro J1939 cuando la ECU
del motor envía un código especial para el parámetro indicando que el parámetro no está
implementado o no es aplicable a la ECU.
• UF (Unknown Failure – Falla Desconocida) - Aparece cuando el parámetro J1939 recibido por la
ECU no es válido dentro del rango de datos válidos J1939 para el parámetro, y además no es
uno de los códigos especiales anteriores.
Tabla 3-3 lista datos J1939 transmitidos desde el DGC-2020.
Tabla 3-3. Datos J1939 transmitidos desde el DGC-2020
Parámetros ECU Velocidad de actualización
∗
SPN
Interruptor de Priorización Battle 100 ms 1237
Requerimiento de Velocidad (MTU y GM
Únicamente) 10 ms 518
Nota: Requerimiento desde el DGC-2020 al Motor ECU para varios parámetros son hechos asumiendo el
requerimiento
Requerimiento de Pedido de Dirección Una vez encendido, y en cualquier momento un
Requerimiento Global de Pedido de Dirección (GRAC) NA
9400272990 Rev X DGC-2020 - Descripción Funcional 3-9