Basler Electric DGC-2020 - Manual (Página 644)

B-166 Comunicación Modbus
™ del DGC-2020
9400272990 Rev W
Registro
de
retención
Parámetro Intervalo
Lectura/
escritura
admitida
Formato
de datos
Unidades
40375 Se usa para mostrar los valores de
NC, NS, NA y SF.
R Bits 0-2: nivel de refrigerante
Bits 3-5: temperatura del refrigerante
Bits 6-8: presión de aceite
Bits 9-11: velocidad del motor
Bits 12-14: tiempo de marcha del motor
Bit 15: NO SE UTILIZA
Valores del indicador de estado de
3 bits:
000 para Datos válidos
001 para Sin comunicación
010 para No enviado
011 para No admitido
100 para Error de emisor
40380-81 USO FUTURO
40382 Tipo de módulo de MTU 1-4 R W 1 = módulo tipo 201
2 = módulo tipo 302
3 = módulo tipo 303
4 = módulo tipo 304
40383 Interruptor de demanda de
velocidad de MTU 0-7 R W 0 = ANALÓGICO_CAN
1 = AUMENTO_DN_ECU
2 = AUMENTO_DN_CAN
3 = ANALÓGICO_ECU
5 = FRECUENCIA
7 = SIN_DEMANDA_CAN
40384 Solicitud de régimen de MTU para
el motor 1400-2000 R W
40385 Posición del pedal del acelerador
Volvo (ajuste) 0-100 R W 0 = Velocidad nominal – 120 r. p. m.;
50 = Velocidad nominal;
100 = Velocidad nominal + 120 r. p. m.;
40386 Selección de régimen del motor
Volvo 0-1 R W 0 = Primario,
1 = Secundario.
40387 J1939 dirección de origen de esta
unidad 0-253 R W
40388 Configuración de la ECU de
CANbus 0-65535 R W 0 = No configurado;
1 = Volvo Penta EDC3;
2 = MTU MDEC
3 = MTU ADEC
40395 Tiempo de estabilización de ECU 0-65535 R W milisegundos
40396 Tiempo de ciclo de pulsos de ECU
- La cantidad de tiempo que la
unidad debe esperar en
APAGADO entre los ciclos de
pulsos. 0-65535 R W minutos
40397 Tiempo de desconexión de ECU -
La cantidad de tiempo que la ECU
permanece apagada. 0-65535 R W segundos
40398 Tiempo de conexión de ECU - La
cantidad de tiempo que la ECU
está encendida en estado de
conexión (la unidad intenta
funcionar). También se utiliza para
el tiempo de duración de pulsos. 0-65535 R W segundos
40399-420 USO FUTURO
J1939 DATOS
40421 Posición del pedal del acelerador 0 % a 100 % R 0,4 %/ganancia de bits, 0 %
compensación
40422 Porcentaje de carga a velocidad
actual 0 % a 125 % R 1%/ganancia de bits, 0 %
compensación
40423 Porcentaje real de torque del
motor 0 % a 125 % R 1%/ganancia de bits, -125%
compensación
40424 Velocidad del motor 0 a 8031,875 R r. p. m. (0,125 r. p. m./ganancia de bits)
40425 Presión de control de inyección 2 R