Basler Electric DGC-2020 - Manual (Página 370)

Configurando un DGC-2020 y un LSM-2020 para una aplicación de
Reparto de Carga y Control de kW
Los siguientes párrafos provee información y procedimientos de configuración para reparto de carga y
control de kvar usando el DGC-2020 y LSM-2020.
Descripción General de Reparto de Carga y Teoría de Operación en el DGC-2020
El reparto de carga es necesario cuando múltiples generadores son puestos a un bus común manejando
una carga y no conectada a la red; los generadores son la única fuente de energía. Un sistema como
este es llamado “Sistema en Isla”. El reparto de carga es conseguido poniendo todos los gobernadores
en modo caída de velocidad; así, cuando la caída de velocidad es empleada, la velocidad del sistema y
frecuencia puede no ser mantenida. Como la carga crece la velocidad del sistema cae. Los aceleradores
pueden ser ajustados para alcanzar la velocidad deseada, pero si la carga varía, puede ser dificultoso
mantener la velocidad del sistema. En sistemas donde la desviación de la velocidad y frecuencia es
problemática, el control de caída de velocidad no es el método de reparto de carga más conveniente.
Reparto de carga isócrono (velocidad constante) puede ser alcanzado usando una línea de reparto de
carga del sistema. La electrónica de reparto de carga provee una desviación a las entradas analógicas
de desviación del gobernador para implementar reparto de kW entre máquinas. En tales sistemas, todas
las máquinas reparten carga igualmente o un porcentaje de capacidad de base. Más aun, muchos
dispositivos de reparto de carga incluyen características de Grimm velocidad, la cual activamente
controla la velocidad de cada generador en la isla del sistema para mantener la frecuencia deseada del
sistema.
El corazón del reparto de carga del sistema es la línea de reparto de carga. La tensión en la línea de
reparto de carga estará entre algunos valores mínimos, indicando que el sistema no está cargado, a
valores máximos indicando que el sistema está completamente cargado. Midiendo la tensión de la línea
de reparto de carga, el usuraio puede determinar la cantidad de carga del sistema. Si la tensión está a
miad de camino entre las tensiones de reparto de carga máxima y minima, es indicado que la carga del
sistema está al 50 por ciento de su capacidad.
Cada dispositivo de reparto de carga puede manejar la línea de raparlo de carga con una tensión que es
proporcional a su porcentaje de carga. La línea de reparto de carga sale de todos los dispositivos
conectados juntos. Así, cada dispositivo de reparto de carga debe contener una resistencia interna entre
al manejador de tensión y la salida del línea de reparto de carga para limitar la corriente desde el
manejador de tensión. La tensión en el punto de conexión es el promedio de las tensiones de línea de
reparto de carga contribuida por cada unidad. La tensión promedio es proporcional al porcentaje
promedio de carga de las máquinas.
El objetivo de un sistema de reparto de carga es que todas las máquinas compartan igualmente un
porcentaje de la capacidad establecida. Para alcanzar esto, cada maquina contiene un controlador de
carga o controlador kW, el cual provee regulación de la kW de salida de la máquina. El ajuste para cada
controlador de kW es derivado desde la tensión de la línea de reparto de carga. La tensión de la línea de
reparto de carga es medido, escalado, y realimentado al controlador de kW de la máquina. De este
modo, el ajuste para el controlador de kW es la carga porcentaje promedio del sistema. Así, cada
máquina controlador de kW de maquina está manejando la salida de kW de la maquina a un nivel igual al
porcentaje promedio de carga de kW del sistema. El resultado en un sistema correctamente sintonizado
es que todas las máquinas comparten kW igualmente en un porcentaje de la capacidad base.
Mientras algunos sistemas más nuevos reemplazan la línea de reparto de carga usando comunicación
entre los generadores (comunicaciones inter-grupo electrógeno) la mayoría de las implementaciones de
reparto de carga existentes usan una línea de reparto de carga. La Figura 7-54 muestra un diagrama de
una línea de reparto de carga como se presenta en este documento.
7-48 DGC-2020 Instalación 9400272990 Rev X