Basler Electric DGC-2020 - Manual (Página 143)

Tabla 4-5. Transmitir Parámetros del Generador
Nombre
PGN
PGN
(Hex)
SPN Parámetro Unidades
Puesta en
escala/
compensación
Bytes
dentro de
los Datos
del PGN
Energía AC
Total del
Generador
65018
(FDFA)
2468
Exportar Total de kW
Horas
kWh n/d 1 a 4
2469
Importar Total de kW
Horas
kWh n/d 5 a 8
Total
Potencia
Reactiva
AC del
Generador
65028
(FE04)
2456
Potencia Reactiva Total del
Generador
Var n/d 1 a 4
2464
Generator Overall Power
Factor PF ×
16,384 Compensación
-1
5 a 6
2518
Factor de Potencia General
de Atraso
n/d
00=adelanto
01=retardo
10=error
11=no
disponible
7, bits 1 &
2
Potencia AC
Total del
Generador
65029
(FE05)
2452
Potencia Real Total de
Generador
Vatios n/d 1 a 4
2460
Potencia Aparente Total
del Generador
VA n/d 5 a 8
Cantidades
AC Basicas
Pormedio
del
Generador
65030
(FE06)
2440
Tensión L-L AC RMS
Promedio del Generador
Voltios n/d 1 a 2
2444
Tensión L-N AC RMS
Promedio del Generador
Voltios n/d 3 a 4
2436
Frecuencia AC Promedio
del Generador
Hz × 128 n/d 5 a 6
2448
Corriente AC RMS
Promedio del Generador
Amperios n/d 7 a 8
Temperature
del Motor 65262
(FEEE)
110
Temperatura del
Refrigerante del Motor
(No enviado cuando
CANbus está habilitado.)
°C
Compensación
-40 °C
1
Nivel/
Presión del
Fluido del
Motor
65263
(FEEF)
100
Presión de Aceite del
Motor (No enviado cuando
CANbus está habilitado.)
kPa × 4 n/d 4
Mistral Bara
65276
(FEFC)
96 Navel de Combustible
% × 2,5 n/d
2
Cuando el ajuste Transmitir Parámetro al Motor C está habilitado, el DGC-2020 consulta los parámetros
medidos del motor sobre CANbus. Cuando al ajuste Transmitir Parámetro de Motor está deshabilitado, la
transmisión de los comandos J1939 desde el DGC-2020 al motor están deshabilitados, pero los
comandos desde el motor al DGC-2020 están permitido.
Volvo Penta
Para configurar DGC-2020 en Volvo Penta*, es necesario configurar dos ajustes adicionales: Selección
de velocidad y Posición del acelerador. El ajuste de Seleccionar Velocidad
D configura la ECU Volvo
Penta para que el motor funcione en la primera o segunda velocidad de base. Si el motor fue configurado
por Volvo para aplicaciones de 60 Hz, la primera velocidad de base es de 1800 rpm y la segunda
velocidad de base, 1500 rpm. Si el motor fue configurado por Volvo para aplicaciones de 50 Hz, la
primera velocidad de base es de 1.500 rpm y la segunda velocidad de base, 1.800 rpm. El ajuste de la
Posición del Acelerador
E se expresa como un porcentaje e indica a la ECU Volvo Penta dónde ajustar la
velocidad del motor (trim) en función de la velocidad de base. La gama de parametrización es la
velocidad de base,
±120 rpm. Un ajuste al 0% hará que el motor funcione a 120 rpm por debajo de la
velocidad de base; con un ajuste al 50%, el motor funcionará a la velocidad de base y con un ajuste al
100%, funcionará a 120 rpm por encima de la velocidad de base. El ajuste de la posición del acelerador
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