Basler Electric DGC-2020 - Manual (Página 422)

Terminal Descripción
resistencia externa
P2-15 (GOV+) Aumento de la velocidad del generador
P2-14 (GOV–) Disminución de la velocidad del generador
P2-13 (GOV’) Brinda un punto de aterrizaje adicional para la
resistencia externa
P2-6 (LS+) Línea de reparto de carga positiva
P2-5 (LS–) Línea de reparto de carga negativa
P2-4 (LS’) Brinda un punto de aterrizaje adicional para la
resistencia externa
Interfaz CANbus
Estos terminales brindan comunicación mediante el uso del protocolo SAE J1939 y permite una
comunicación de alta velocidad entre el modulo de reparto de carga y el DGC-2020. Se recomienda
utilizar un cable blindado de par trenzado para las conexiones entre el LSM-2020 y el DGC-2020. Los
terminales de la interfaz CAN se indican en Cuadro 9-4. Referirse a las Figura 9-6 y Figura 9-7.
.
Cuadro 9-4. Bornes de la Interfaz CAN
Terminal Descripción
P2-12 (CAN L) Conexión baja CAN (cable verde)
P2-11 (CAN H) Conexión alta CAN (cable amarillo)
P2-10 (SHIELD) conexión sumidero CAN
NOTAS
1.) Si el LSM-2020 constituye un extremo del bus J1939, se debe instalar una
resistencia de terminación de 120
Ω ½ vatio entre los bornes P2-12 (CANL) y
P2-11 (CANH).
2.) Si el LSM-2020 no forma parte del bus J1939, la rama que conecta el LSM-
2020 al segmento principal no debe superar 914 milímetros (3 pies) de longitud.
3.) La longitud máxima del bus (ramas excluidas) es de 40 metros (131 pies).
4.) El sumidero J1939 (blindaje) debe estar conectado a la tierra en un punto
únicamente. En caso de estar conectado a la tierra en otro punto, no se debe
conectar al LSM-2020.
9-10 DGC-2020 LSM-2020 (Módulo de Reparto de Carga) 9400272990 Rev X