Basler Electric DGC-2020 - Manual (Página 713)

o Prealarma NIVEL DE HOLLÍN EXTREMADAMENTE ALTO
Esta prealarma se anuncia cuando ocurre uno de los siguientes casos:
 Se recibe un DTC con el código SPN 3719 (porcentaje de carga de hollín del filtro de
partículas diésel) con FMI = 0 (Datos válidos, pero se ubican por encima del nivel
más severo del intervalo de funcionamiento normal).
 El código SPN 3703 (Estado del filtro de partículas diésel) se recibe con el valor 011
(se debe efectuar la regeneración, nivel más alto).
El texto de la prealarma es NIVEL HOLLÍN EXT ALTO.
El símbolo de detención del DPF, que se muestra a la derecha,
acompaña el texto que aparece con la prealarma en el panel frontal
del DGC-2020. Si el nivel de hollín del DPF alcanza el nivel más
severo, la ECU puede apagar el motor e impedir su marcha, o
permitir que funcione, pero a un nivel reducido de potencia. El DGC-
2020 solo indica una prealarma, no impide que el motor funcione ni
hace que funcione a un nivel de potencia reducida. Sin embargo, el
operador debe saber que la ECU del motor o el sistema de
tratamiento posterior pueden dar lugar a esa conducta.
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STOP DETENCIÓN
Sistemas de tratamiento posterior del escape (EATS)
Para cumplir con los requisitos de emisión de Nivel 4, algunos fabricantes de motores agregan sistemas
de tratamiento posterior del escape (Exhaust After Treatment Systems, EATS), que tratan el escape del
motor dentro del sistema de escape para reducir el material particulado y los contaminantes nocivos
antes de liberar el escape en la atmósfera. Un sistema como este utiliza un catalizador de fluido de
escape diésel (Diesel Exhaust Fluid, DEF) que se combina con los gases de escape en el EATS para
que las emisiones tengan niveles aceptables.
El DGC-2020 mide la información del EATS de la ECU del motor a través del bus de CAN
J1939 y muestra el nivel DEF dentro de el (los) tanque(s) DEF, y también muestra
diversas prealarmas relacionadas con el sistema EATS. Cualquier prealarma relacionada
con el DEF, anunciada en el panel frontal, muestra el símbolo utilizado para las funciones
del DEF que se muestran a la derecha.
La mayoría de los sistemas contendrán un tanque DEF, mientras que otros pueden contener dos
tanques. El panel frontal del DGC-2020 muestra el nivel del DEF en cada tanque, en Medición
Alarmas-
Estado Estado de J1939% niv tanque DEF 1 y MediciónAlarmas-EstadoEstado de J1939% niv
tanque DEF 2. El nivel del tanque 1 se envía desde la ECU mediante el SPN 1761 en J1939 PGN
65110 - Información del tanque 1 de reactivos del tratamiento posterior 1. El nivel del tanque 2 se envía
desde la ECU mediante el SPN 4367 en J1939 PGN 64829 - Información del tanque 2 de reactivos del
tratamiento posterior 1. Los niveles del tanque se expresan en porcentajes.
Prealarmas
La ECU (unidad de control del motor) envía el diagnóstico de nivel DEF al DGC como SPN 5245 y 5246
en PGN 65110 (el AT1TI PGN). SPN 5245 comunicó el diagnóstico de nivel DEF, mientras SPN 5246
comunica el estado del nivel de inducción DEF.
Existen varias pre-alarmas relacionadas con el sistema EATS, estas anuncian el diagnóstico de nivel
DEF y el estado de nivel de inducción DEF. Siempre están habilitadas y anunciarán cuando se reciben
de la ECU del motor. Cada una de ellas contiene el símbolo de las funciones del DEF cuando se
anuncian en el panel frontal; sin embargo, no se mostrarán en BESTCOMSPlus. Las prealarmas se
resumen en los párrafos que se incluyen a continuación.
•
FLUIDO DEF BAJO: Esta prealarma se muestra cuando el SPN 5245 tiene el valor 1, que indica que
el nivel del tanque DEF está bajo. Los niveles exactos de DEF que constituyen una condición de
DEF bajo varían según el fabricante.
9400272990 Rev X Tratamiento del escape del DGC-2020 E-3