Basler Electric DGC-2020HD - Manual (Página 280)

270 9469372990 Rev B
Referencia Ajuste Intervalo Incremento Unidad
C Transmisión de parámetros
del generador
Habilitar o Inhabilitar n/d n/d
D Transmisión de parámetros
de control de motor
Habilitar o Inhabilitar n/d n/d
E Apagado del motor 1 a 60 1 segundos
F Tiempo de ciclo de emisión
de pulsos
1 a 60 1 minutos
G Tiempo de estabilización 5500 a 30 000 1 milisegundos
H Tiempo de espera
de respuesta
1 a 60 1 segundos
I Dirección 1 del bus de la CAN 1 a 253 1 n/d
J Velocidad de transmisión
en baudios
125 kbps o 250 kbps n/d n/d
Configuración de la ECU
Ruta de navegación de BESTCOMSPlus ® : Settings Explorer, Communications, CAN Bus, ECU Setup
Ruta de navegación en la interfaz hombre-máquina (HMI): Settings > Communication > CAN Bus 2
(ECU) Setup > ECU Setup
En los párrafos que se incluyen a continuación se describen los ajustes de la pantalla Configuración de
la ECU. Consulte la Figura 158.
Tipo de ECU
El DGC-2020HD se puede configurar como estándar, Volvo Penta, MTU MDEC, MTU ADEC, MTU
ECU7/ECU8, GM/Doosan, Cummins o MTU Smart Connect.
Filtro de partículas diésel (DPF)
Los ajustes de filtro de partículas diésel (DPF) se usan cuando la ECU está configurada como estándar,
Volvo Penta, MTU MDEC, GM/Doosan, Cummins o MTU Smart Connect. El DGC-2020HD admite los
parámetros de la CAN que están relacionados con el filtro de partículas diésel implementado en ciertos
motores para cumplir con los requisitos de emisiones de Nivel 4.
Se proporcionan dos parámetros para iniciar e inhabilitar la regeneración del DPF. El primero, Regeneración
manual, se transmite al motor a través de la CAN para iniciar la regeneración del DPF. El segundo,
Inhabilitar regeneración, se transmite al motor a través de la CAN para inhabilitar la regeneración
del DPF. No se recomienda el funcionamiento extendido con la regeneración inhabilitada.
Figura 158. Explorador de ajustes, Comunicaciones, Bus de la CAN, Configuración de la ECU
Comunicación DGC-2020HD