Flowserve CS - Manual (Página 36)

CS INSTRUCCIONES PARA EL USARIO ESPAÑOL 26999906 06-10
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5.5.2 Puntos de instrumentación del
accionamiento [8000]
Consulte el manual de instrucciones del
fabricante para más detalles.
5.6 Procedimiento de puesta en marcha
inicial
Evite los choques térmicos en la
bomba como resultado de cambios bruscos de
temperatura del líquido.
Las bombas deberán ser precalentadas antes de la
puesta en marcha. A menos que se especifique lo
contrario la temperatura externa de la carcasa debe
estar dentro de los 10 °C (50 °F) de la temperatura
del líquido a bombear en el momento de puesta en
marcha. Debido a las secciones de metales pesados,
la caja quedará por detrás de la temperatura en
dichos cambios, y se pueden dar graves tensiones
térmicas y una falta de alineación posterior de los
ajustes mecanizados. El precalentamiento se realiza
al hacer circular una pequeña cantidad de líquido
caliente a través de las rejillas de ventilación de la
carcasa, de los drenajes o de los by-pass de
descarga. Precaliente la bomba lentamente a un
ritmo no superior a 40 °C (104 °F) por hora.
Para iniciar/detener la frecuencia
véase la sección 5.8.1
Asegúrese de que la bomba hace la
misma rotación que la flecha de dirección de la
misma. Véase la sección 5.2, párrafo o).
a) Cebe y purgue la bomba y asegúrese de que la
válvula de aspiración está abierta.
Purgue la bomba para permitir que todo el
aire atrapado salga, teniendo cuidado con los
líquidos calientes o peligrosos.
Bajo condiciones normales de funcionamiento, una
vez que la bomba ha sido completamente cebada y
purgada, sería necesario volver a purgarla.
Antes de comenzar o durante el
funcionamiento de la bomba, ésta y la tubería de
aspiración deben estar completamente llenas con
el líquido bombeado. El rotor de la bomba
depende de este líquido para su lubricación, y la
bomba puede gripar en caso de funcionar sin
líquido.
b) Asegúrese que la línea de flujo de recirculación
mínimo de la bomba está abierta y libre de
obstrucciones.
La unidad no se utilizará a menos que
todas las protecciones estén en su lugar
correspondiente. El incumplimiento de esta
indicación podría causar lesiones al personal
operativo.
c) La válvula de descarga debe estar cerrada.
d) La válvula de aspiración debe estar
COMPLETAMENTE ABIERTA. Purgue el
sistema para liberar el aire atrapado. Cierre el
sistema de ventilación después de la purga.
e) El filtro de aspiración debe estar limpio y
completamente libre de residuos.
f) Asegúrese de que todas las válvulas en la
tubería de aspiración y, en su caso, en la tubería
de retorno [3870] están ABIERTAS. (El sistema
de flujo mínimo debe estar ABIERTO durante el
arranque, la parada y cuando el flujo de
descarga sea inferior al flujo continuo mínimo de
la bomba.)
g) Asegúrese de que todos los medidores están
funcionando.
h) Asegúrese que, cuando sea pertinente, el
acoplamiento [7000] y el accionamiento [8000] de
la bomba están lubricados. (Véase la sección 5.3.)
i) Compruebe que no hay fugas de lubricante y, si
las hay, corríjalas.
El funcionamiento de la unidad con el
lubricante incorrecto y/o con un nivel de
lubricante incorrecto y/o una falta de lubricación
puede dar lugar a un recalentamiento y/o a una
avería de los cojinetes [3012’s y, una vez
instalado, 3011], el gripado de la bomba y el fallo
real del equipo, dejando al personal operativo
expuesto a lesiones.
j) Asegúrese que las válvulas de la tubería de
retorno [3870], si las hay, estén en posición
ABIERTO.
El flujo de líquido que pasa entre
el disco de equilibrio [6210] y el disco de
contrapeso [6220] se reduce de la presión de
descarga a una presión ligeramente superior a la
de aspiración. La reducción del flujo y de la
presión contrarresta el empuje hidráulico creado
por los impulsores. Si la tubería de retorno
[3870] está cerrada cuando la bomba está en
funcionamiento, este efecto contrario se
eliminará y se producirá el un rápido gripado.
k) Cuando proceda, compruebe que el agua de
refrigeración está en posición ON y que la tasa
de flujo adecuado se distribuye al sistema de
sellado, a las cajas del prensaestopas [4110’s] y
a las cajas de baleros [3200’s].