Yaskawa V1000 - Manual (Página 203)

n Precauciones Generales para Evitar Disparos de los Relés de Sobrecarga Térmica del Motor
Operación a Baja Velocidad y Relés de OL Térmica del Motor
Generalmente, los relés térmicos son aplicables en motores de propósito general. Cuando los motores de propósito general
son alimentados por inversores de CA, la corriente del motor es aproximadamente 5 ~ 10% mayor que si son alimentados
por el suministro de energía comercial. Además, la capacidad de enfriamiento de un motor con un ventilador impulsado
por un eje se reduce al funcionar a velocidades bajas. Incluso si la corriente de carga se encuentra dentro del valor nominal
del motor, puede ocurrir sobrecalentamiento del motor. Un relé térmico no puede proteger con efectividad al motor debido
a la reducción del enfriamiento a bajas velocidades. Por este motivo, aplique una protección contra sobrecarga del motor
electrónica reconocida por el UL incorporada en inversor siempre que sea posible.
Función de sobrecarga térmica electrónica reconocida por UL del inversor: Las características de calor dependientes
de la velocidad se simulan usando datos de motores estándar y motores ventilados por fuerza. El motor está protegido
contra sobrecarga usando esta función.
Uso de un Inversor con Varios Motores
Apague la función de sobrecarga térmica electrónica. Por favor refiérase al manual de instrucciones del producto apropiado
para determinar cuál parámetro deshabilita esta función.
La función de sobrecarga térmica electrónica reconocida por UL del inversor no puede aplicarse al usar varios motores en
un solo inversor. La función térmica electrónica se calcula usando la corriente de salida del inversor. Las corrientes
individuales del motor no pueden determinarse usando la corriente de salida del inversor. Por lo tanto, se requiere un relé
térmico para cada motor conectado al inversor.
Longitud del cableado mayor a 50 metros (164 pies)
Cuando el cableado del motor es mayor a 164 pies (50 metros), pueden ocurrir disparos dañinos del relé térmico si se
utiliza una frecuencia de portadora alta. Debido al aumento de corriente de fuga de alta frecuencia el elemento del relé
térmico puede sobrecalentarse debido al efecto pelicular superficial. Por tanto, disminuya la frecuencia de la portadora.
Deberá considerarse lo siguiente para aplicaciones de longitud de cable del motor largas:
1. Para un inversor con un solo motor, use la función de sobrecarga térmica electrónica del inversor (no se requiere
inversor térmico).
2. Para inversores con varios motores:
Disminuya la frecuencia de la portadora según Figura 7.15 o corrija el ajuste del relé de OL térmica del motor de
acuerdo con Tabla 7.3 .
Frecuencia de
Portadora
Longitud del Cable
Clase 400 V
Clase 200 V
(m)
(kHz)
0
5
10
15
50 100 150 200
Figura 7.15 Criterios para establecer la Frecuencia de la Portadora
Configuración de Aumento de Voltaje y Patrones de V/f de Alto Torque
La configuración del patrón de V/F y de aumento de voltaje pueden afectar el calentamiento del motor. Una configuración
de patrones de V/f o compensación de torque inadecuada puede causar sobreexcitación del motor, teniendo como resultado
un calentamiento adicional del motor. También puede ocurrir un disparo no intencional del dispositivo de sobrecarga. Por
tanto, no utilice patrones de V/f de torque inicial alto ni utilice configuraciones de aumento de voltaje excesivas a menos
que sea absolutamente necesario.
Corrección de un Disparo Accidental Resultante de una Frecuencia de Portadora del Inversor de CA Alta
El calentamiento del elemento de sobrecarga térmica es influenciado por la frecuencia de la portadora y la longitud del
cable. Las formas de onda actuales generadas por inversores PWM tienden a crear elevaciones de temperatura adicionales
en relés de sobrecarga. Por tanto, puede ser necesario aumentar el nivel de disparo ajustando los factores listados en Tabla
7.3 al encontrar un disparo accidental del relé. Confirme que no exista una condición de sobrecarga real antes de aumentar
el nivel de disparo.
ADVERTENCIA! Riesgo de Incendio. Confirme que no exista una condición de sobrecarga real del motor antes de aumentar la
configuración de disparo de OL térmica. Consulte los códigos eléctricos locales antes de hacer ajustes a la configuración de sobrecarga
térmica del motor.
Ejemplo: Un relé de OL térmica con un rango de ajuste de 1.1 a 1.6 A se utiliza con un inversor que funciona con una
frecuencia de portadora de 8 kHz. La corriente nominal del motor es de 1.2 A. El nivel de disparo de sobrecarga puede
corregirse a: 1.2 A x 1.21 = 1.45 A
7.4 Instalación de Dispositivos Periféricos
YASKAWA ELECTRIC TOSP C710606 22B Inversor de CA YASKAWA - V1000 Manual Técnico 203
7
Dispositivos
Periféricos
y Opciones