El motor gira sólo en una dirección, El motor está demasiado caliente, Ocurre fluctuación en el motor a bajas velocidades – Yaskawa V1000 Manual del usuario

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Causa

Posibles Soluciones

El motor está funcionando a casi 0 Hz y la Búsqueda

de Velocidad estimó la velocidad en la dirección

opuesta.

• Deshabilite la búsqueda bidireccional (b3-14 = “0”) para que la Búsqueda de Velocidad

se realice sólo en la dirección especificada.

Nota: Compruebe las especificaciones del motor para las direcciones hacia adelante y en reversa. Las especificaciones del motor variarán según

el fabricante del motor.

n

El Motor Gira Sólo en Una Dirección

Causa

Posibles Soluciones

El inversor prohíbe la rotación en reversa.

• Compruebe el parámetro b1-04.
• Configure el inversor para permitir a motor girar en reversa (b1-04 = “0”).

No se ha ingresado una señal de avance en reversa,

aunque se seleccionó una secuencia de 3 cables.

• Asegúrese de que una de las terminales de entrada S3 a S7 utilizadas para la secuencia de

3 cables está configurada para reversa.

n

El Motor está Demasiado Caliente

Causa

Posibles Soluciones

La carga es demasiado pesada.

Si la carga es demasiado pesada para el motor, el motor se sobrecalentará en la medida que

exceda su valor torque nominal durante un periodo extendido de tiempo.

Tome en cuenta que el motor también tiene una capacidad nominal de sobrecarga a corto

plazo además de las soluciones posibles provistas a continuación:
• Reduzca la carga.
• Aumente los tiempos de aceleración y desaceleración.
• Compruebe los valores configurados para la protección del motor (L1-01, L1-02) así como

la corriente nominal del motor (E2-01).

• Aumente la capacidad del motor.

El aire alrededor del inversor está demasiado caliente.

• Compruebe la temperatura ambiente.
• Enfríe el área hasta que esté dentro del rango de temperatura especificado.

El inversor funciona en un modo de control de vector,

pero el Auto Ajuste aún no se ha realizado.

• Realice el Auto Ajuste.
• Calcule el valor del motor y restablezca los parámetros del motor.
• Cambie el método de control del motor a Control de V/f (A1-02 =“0”).

Tolerancia de voltaje insuficiente entre fases del

motor.

Cuando el motor está conectado a las terminales U/T1, V/T2 y W/T3, surgen picos de voltaje

entre las bobinas del motor y la conmutación del inversor.

Normalmente, los picos pueden alcanzar hasta tres veces el voltaje de la fuente de

alimentación de entrada (600 V para la clase de 200 V y 1200 V para la clase de 400 V).
• Use un motor con una tolerancia de voltaje mayor que el pico de voltaje máximo.
• Use un motor diseñado para trabajar específicamente con un inversor al utilizar una unidad

de clase de 400 V.

• Instale un reactor de CA en el lado de salida del inversor.

El ventilador del motor se ha detenido o está obstruido. Compruebe el ventilador del motor.

n

El Inversor No Permite la Selección del Auto Ajuste de Rotación

Causa

Posibles Soluciones

El inversor se encuentra en el

método de control de motor

incorrecto para el Auto Ajuste de

Rotación.

• Compruebe si el inversor está configurado en Control de V/f por accidente (A1-02 = 0).
• Cambie el método de control del motor a Control de Vector de Ciclo Abierto (A1-02 =“2”).

n

Ocurre Fluctuación en el Motor a Bajas Velocidades

Causa

Posibles Soluciones

Carga de inercia excesiva en el

Control de Vector de Ciclo

Abierto.

• La inercia de carga excesiva puede ocasionar fluctuación en el motor en Control de Vector de Ciclo Abierto

debido a una respuesta lenta del motor.

• Aumente la constante de tiempo de control de detección de retroalimentación de velocidad (n2-02) de su valor

predeterminado de 50 ms a un nivel apropiado entre 200 y 1000 ms. Ajuste esta configuración en combinación

con n2-03 (Constante de Tiempo de Control de Detección de Retroalimentación 2).

n

Ocurre Sobrevoltaje al Funcionar a Velocidad Constante

Causa

Posibles Soluciones

Inercia de carga excesiva en Control de Vector de

Ciclo Abierto.

• Las cargas con mucha inercia (ventiladores, etc.) pueden activar una falla de sobrevoltaje

al operar en Control de Vector de Ciclo Abierto.

• Cambie al método de control de motor de V/f.
• Ajuste los valores configurados para la constante de tiempo de control de detección de

retroalimentación de velocidad (n2-02, n2-03).

5.9 Visualización Sin Falla

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YASKAWA ELECTRIC TOSP C710606 22B Inversor de CA YASKAWA - V1000 Manual Técnico

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