Bendix Commercial Vehicle Systems EC-60 ESP CONT ADV - Manual (Página 3)

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TABLA 1 – CARACTERÍSTICAS DEL CONTROLADOR AVANZADO EC-60 ™
La función ESP/RSP del controlador EC-60 ™ usa los siguientes
componentes adicionales:
• Válvula de control de tracción del eje de viraje (se puede
integrar a la válvula de relé del freno de servicio o puede ser
un dispositivo independiente)
• Luz indicadora/estado del ESP montada en el tablero (también
funciona como luz indicadora/estado del ATC)
• Sensor del ángulo de dirección SAS-60 ™ de Bendix (montado
en la columna de la dirección).
PRECAUCIÓN: al cambiar el volante, asegúrese de no
averiar el sensor del ángulo de dirección o interferir con su
funcionamiento. Además, debe volver a calibrar el sensor del
ángulo de dirección (consulte la página 15).
• Sensores YAS-60 ™ o YAS-70X ™ para velocidad de derrape/
aceleración lateral de Bendix ® (generalmente se montan en un
refuerzo transversal cercano a la parte posterior de la cabina
del vehículo)
• Sensores de exigencia de frenado (se instalan en los circuitos
primarios y secundarios de entrega)
• Sensor de carga (generalmente se instala en la bolsa de aire
de la suspensión)
• Una válvula de modulador adicional (válvula de modulador de
presión M-32
™ o M-32QR ™ de Bendix ® ) que controla la presión
que se aplica a los frenos de remolque durante la intervención
del sistema.
MONTAJE DE LA ECU
El controlador avanzado EC-60 ™ de Bendix ® montado en la cabina no
está protegido contra la humedad y debe montarse en un área protegida
contra los riesgos del clima.
Todos los conectores del arnés del cableado deben estar debidamente
conectados. Se recomienda el uso de bloqueos secundarios.
Las ECU de la cabina utilizan conectores de la gama de productos
AMP MCP 2.8.
CONFIGURACIONES DEL HARWARE
Los controladores avanzados EC-60 ™ aceptan la aplicación de
instalaciones de hasta seis sensores/seis moduladores (6S/6M) con
ATC y control de torsión de arrastre. Todos los controladores avanzados
EC-60
™ soportan PLC (consulte la tabla 1) y están disponibles en
modelos de 12 voltios.
CONTROLADORES AVANZADOS EC-60 ™ UTILIZAN ONDA
PORTADORA EN LÍNEAS DE ENERGÍA (PLC)
Todos los vehículos de remolque nuevos fabricados a partir del 1 de
marzo de 2001 cuentan con una luz indicadora de ABS del remolque
instalada en la cabina.
Los remolques fabricados a partir del 1 de marzo de 2001 transmiten el
estado del ABS del remolque mediante una línea de energía (cable azul
del conector J560) al tractor utilizando una señal de la onda portadora
en líneas de energía (PLC). Consulte las fi guras 6 y 7. Generalmente,
esta señal la transmite la ECU de ABS del remolque.
FIGURA 6 – LÍNEA DE ENERGÍA SIN SEÑAL PLC
Voltaje
de
entrada
Sensores PMV ATC
ESP/
RSP
Códigos
de
parpadeo
Comunicación en serie
PLC
ABS
fuera de
carretera
ATC
para
lodo/
nieve
Relé
para
freno de
motor
J1587 J1939
12 4/6 4/5/6
Sensores de derrape/
aceleración lateral
(se muestran
dos ejemplos)
FIGURA 4 – SENSORES DEL ÁNGULO DE DIRECCIÓN
FIGURA 5 – SENSORES DE DERRAPE Y EXIGENCIA DE FRENADO/CARGA
Conector
recto
Sensor de
exigencia de
frenado/carga
Conector
de 90°