Bendix Commercial Vehicle Systems EC-60 ESP CONT ADV - Manual (Página 18)

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FIGURA 14 - EJEMPLO DEL MENSAJE DEL CÓDIGO DE PARPADEO
Tiempo en segundos
Pausa inicial
de 3,5 segundos
Pausa de 2,5 segundos entre los mensajes
Activación
del interruptor
Pausa de 1,5 segundos entre los dígitos
La luz permanece encendida
durante 5 segundos para
mostrar el fin de los mensajes
1,0 2,0 3,0 4,0 5,0 6,0 7,0 8,0 9,0 10,0 11,0 12,0 13,0 14,0 15,0 16,0 17,0 18,0 19,0 20,0
Tiempo del código de parpadeo
La ECU responde con una secuencia de códigos de parpadeo. La
respuesta total de códigos de parpadeo de la ECU se denomina
el “mensaje”. Cada mensaje incluye, según el modo seleccionado
por el técnico, una secuencia de uno o más grupos de parpadeos.
Simplemente registre la cantidad de parpadeos para cada secuencia
y luego use el índice de solución de problemas en la página 23 para
códigos de falla activos o inactivos y, se le indicará la página que
proporciona la información de solución de problemas.
NOTA:
1. Las secuencias de parpadeo encienden la luz indicadora de ABS
durante medio segundo, con pausas de medio segundo entre cada
secuencia.
2. Las pausas entre los dígitos de los códigos de parpadeo son de
1,5 segundos.
3. Las pausas entre los mensajes de los códigos de parpadeo son de
2,5 segundos.
4. La luz permanece encendida durante 5 segundos al fi nal de los
mensajes.
Cuando la luz indicadora de ABS comienza a mostrar los códigos
de secuencia, continúa hasta que todos los mensajes de código de
parpadeo se muestran y luego regresa al modo de funcionamiento
normal. Durante este tiempo, la ECU ignorará cualquier activación
adicional del interruptor de código de parpadeo.
Todos los códigos de falla, excepto los códigos de falla de voltaje y
J1939, permanecerán activos durante el tiempo restante del ciclo de
encendido.
Los códigos de falla de voltaje se borrarán automáticamente cuando
el voltaje regrese a los límites requeridos. Todas las funciones de ABS
se reactivarán.
Los códigos de falla de J1939 se borrarán automáticamente cuando se
restablezcan las comunicaciones.
MODOS DE DIAGNÓSTICO
Para comunicarse con la ECU, el controlador cuenta con varios modos
que el técnico puede seleccionar, lo que permite recuperar información
o que se acceda a otras funciones de la ECU.
Modos de diagnóstico
Para entrar a los varios modos de diagnóstico:
Cantidad
de veces
que se
presiona el
interruptor
de códigos
de parpadeo
Modo del sistema que se activa
1
Recuperación de los códigos de diagnóstico de fallas
activos
2
Recuperación de los códigos de diagnóstico de fallas
inactivos
3 Eliminar los códigos de diagnóstico de fallas activos
4 Verifi cación de la confi guración del sistema
5 Modo de prueba con dinamómetro
7* Reconfi guración de la ECU
* Para entrar en el modo de reconfi guración, el interruptor se
debe mantener presionado antes de aplicar la energía del
encendido. Cuando se suministre la energía, se puede liberar
el botón y luego presionarlo siete veces.
TABLA 2 – MODOS DE DIAGNÓSTICO
Modo de códigos de diagnóstico de fallas activos
Para solucionar problemas, generalmente se usan los modos de
recuperación de códigos de diagnóstico activos e inactivos. El técnico
presiona el interruptor de códigos de parpadeo una vez y la luz
indicadora de ABS parpadea un primer grupo de dos códigos y, si se
registran más códigos de falla, aparecerá un segundo juego de códigos,
etc. (Consulte la página 23 para obtener un directorio de estos códigos).
Todos los códigos de falla activos también se pueden recuperar usando
una herramienta de diagnóstico manual o basada en PC, como el
software de diagnóstico ACom
® de Bendix ® .
Para eliminar los códigos de diagnóstico de falla activos (al solucionar los
problemas), simplemente bórrelos (o autorepare) apagando y volviendo
a aplicar energía. La única excepción es para los códigos de falla del
sensor de velocidad de la rueda, que se eliminan cuando se apaga el
encendido, se vuelve a encender y la ECU detecta una velocidad de
rueda válida en todos los sensores de velocidad de rueda. De manera