Bendix Commercial Vehicle Systems EC-60 ESP CONT ADV Manual del usuario
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alternativa, se pueden eliminar los códigos presionando el interruptor
de códigos de diagnóstico de parpadeo tres veces (para entrar en
el modo para eliminar los códigos de diagnóstico de falla activos) o
usando una herramienta de diagnóstico manual o basada en PC.
Las herramientas de diagnóstico manuales o basadas en PC pueden
eliminar los códigos de falla del sensor de velocidad de la rueda sin
que se conduzca el vehículo.
Modo de códigos de diagnóstico de fallas inactivos
La ECU almacena los códigos y comentarios de diagnóstico de fallas
(como los cambios de confi guración) en la memoria. Este registro se
denomina comúnmente el “historial de eventos”. Cuando se elimina un
código de falla activo, la ECU lo almacena en la memoria del historial
de eventos como un código de falla inactivo.
Mediante el uso de códigos de parpadeo, el técnico puede revisar todos
los códigos de falla inactivos almacenados en la ECU. La luz indicadora
de ABS mostrará los códigos de diagnóstico de parpadeo inactivos
cuando se presiona y libera dos veces el interruptor de diagnóstico de
códigos de parpadeo. Consulte la página 20 para obtener un índice
que muestra los códigos de falla y la página de guía de solución de
problemas para leer y obtener ayuda.
Los códigos de falla inactivos y el historial de eventos se pueden
recuperar y eliminar usando una herramienta de diagnóstico manual
o basada en PC, como el software de diagnóstico Bendix
®
ACom
®
de
Bendix
®
.
Cómo eliminar los códigos de diagnóstico de fallas
activos
La ECU eliminara los códigos de diagnóstico de fallas activos cuando
se presiona y libera tres veces el interruptor de códigos de parpadeo.
Modo de verifi cación de la confi guración del sistema
La luz indicadora de ABS mostrará la información de la confi guración
del sistema cuando se presiona y libera cuatro veces el interruptor
de diagnóstico de códigos de parpadeo. La luz emitirá parpadeos
con códigos de información de la confi guración usando los siguientes
patrones. (Consulte la tabla 3).
En este modo, la ECU informa al técnico, mediante una serie de siete
códigos de parpadeo, el tipo de sistema ABS que ha sido confi gurado
en la ECU. Por ejemplo, si el cuarto código de parpadeo es un dos, el
técnico sabe que se ha fi jado la confi guración del sensor/modulador
6S/4M.
Modo de prueba con dinamómetro
El modo de prueba con dinamómetro se utiliza para desactivar ESP
y ATC cuando se requiera (por ejemplo, al realizar mantenimiento en
el vehículo cuando las ruedas se levantan del suelo y se mueven, lo
cual incluye la prueba con dinamómetro). Para los controladores
avanzados de ABS, este modo permanecerá encendido, así se
quite y vuelva a aplicar la energía a la ECU.
Para salir del modo de prueba con dinamómetro, presione y libere el
interruptor de códigos de parpadeo tres veces o, use una herramienta
de diagnóstico manual o basada en PC.
Primer
número
Energía del sistema
1
12 voltios
Segundo
número
Sensores de velocidad de la rueda
4
4 sensores
6
6 sensores
Tercer
número
Válvulas de modulador de presión
4
4 moduladores
5
5 moduladores
6
6 moduladores
Cuarto
número
Confi guración de ABS
1
4S/4M o 6S/6M
2
6S/4M
3
6S/5M
Quinto
número
Confi guración del control de tracción
2
Sin ATC
3
Control de motor ATC solamente
4
Control de frenado ATC solamente
5
ATC completo (control de motor y control de frenado)
Sexto
número
Confi guración para freno de motor
1
Sin freno de motor
2
J1939 para freno de motor
3
Relé para freno de motor
4
J1939 para freno de motor, relé para freno de motor
Séptimo
número
Confi guración de la estabilidad
1
Sin programa de estabilidad
2
Programa electrónico de estabilidad (ESP), que incluye RSP
3
Programa de estabilidad antivuelco (RSP) solamente
TABLA 3 – VERIFICACIÓN DE LA CONFIGURACIÓN DEL SISTEMA
Reconfi guración del modo ECU
La reconfiguración del controlador se realiza usando la
reconfi guración del modo ECU. (Consulte la página 13).
Nota: Para entrar en el modo de reconfi guración, el interruptor
de código de parpadeo se debe mantener presionado antes de
aplicar la energía de encendido. Cuando se suministre la energía,
se puede liberar el botón y luego presionarlo siete veces.
La eliminación de los códigos de diagnóstico de fallas y de
solución de problemas (como también la reconfi guración) también
se pueden realizar usando una herramienta de diagnóstico
manual o basada en PC, como la unidad de diagnóstico remoto
(RDU
™
) de Bendix
®
, el software de diagnóstico ACom
®
de Bendix
®
o la herramienta ProLink.