Bendix Commercial Vehicle Systems ADB22X-V Air Disc Brakes - Manual (Página 13)

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Los frenos de disco de aire de Bendix son mecanismos de frenado
diseñados con precisión. Las características de frenado del
“acople por fricción” han sido cuidadosamente optimizadas, y el
diseño del rotor y los materiales han sido agrupados con zapatas
de frenos especialmente formuladas para ofrecer un rendimiento
óptimo. Siempre utilice zapatas de frenos con el tipo de placa
de respaldo y material de forro suministrado originalmente por
el fabricante del vehículo.
PRECAUCIÓN: Al reemplazar las zapatas de los frenos y
los rotores, use solo zapatas y rotores de repuesto marca
Bendix ® y/o aquellos aprobados por el fabricante del equipo
original. Las zapatas y rotores de repuesto no aprobados
pueden causar el desgaste excesivo de los componentes de
los frenos y pueden aumentar el riesgo de que los rotores
se fisuren, etc.
4.4 INSPECCIONE EL ROTOR
PRECAUCIÓN: siga todas las prácticas seguras de
mantenimiento.
Identifique si el rotor es un Splined Disc
® de Bendix ® o un rotor
convencional (Consulte la sección 1.03). Los rotores se deben
inspeccionar con regularidad (Consulte la sección 2.0 para conocer
el programa de inspección recomendado) cada vez que se realice
el cambio de las zapatas.
4.4.1 Mida el grosor del rotor de los frenos en su punto más
delgado (la dimensión “E” en la figura 22). Evite medir
cerca del borde del rotor, ya que las rebabas menores
pueden resultar en una medición incorrecta. Reemplace
el rotor cuando el grosor mínimo sea de 37 mm
(1,46 pulg.).
4.4.2 Inspeccione la superficie del rotor. Consulte la figura
25. Se debe considerar el tipo de rotor, como también el
tamaño, profundidad y dirección de las imperfecciones.
NOTA: Si las condiciones de desgaste de superficie F a J
están dentro del rango permitido, el rotor se puede seguir
usando hasta que llegue al grosor mínimo permitido de
37 mm (1,46 pulg.).
FIGURA 25 - EJEMPLOS DE CONDICIONES DEL ROTOR ACEPTABLES Y NO ACEPTABLES
Área
F
Área
H
Área G
f
Área J
Las fisuras que
toquen cualquiera de
los bordes del rotor
G
H
no son
aceptables
para
ninguno
de los dos
tipos de
rotor
Las ranuras
circunferenciales,
como en el área J,
son aceptables si
tienen menos de
1,5 mm (0,06 pulg.)
de profundidad.
J
• Para los rotores estándar de Bendix, las
fisuras que van en dirección radial, como
los rayos de una rueda (Vea el área H), que
tengan menos de 1,5 mm (0,06 pulg.) de
profundidad o de ancho son aceptables si
no tocan ninguno de los bordes (vea G).
Las fisuras solo son aceptables si el largo
de éstas es inferior al 75% de la dimensión
“f” (el ancho del área de contacto del rotor).
• Para los rotores Splined Disc ® de Bendix,
las fisuras radiales son aceptables solo
si tienen menos de 1,0 mm (0,04 pulg.)
de profundidad o de ancho y si no tocan
ninguno de los bordes (vea G). El largo de
las fisuras debe ser inferior al 75% de la
dimensión “f” (el ancho del área de contacto
del rotor).
Además, siga las
recomendaciones del
fabricante del vehículo.
Nota: los ejes deben
tener rotores que sean
todos Splined Disc
de Bendix o todos
convencionales.
Ancho de la
superficie
de fricción
del rotor “f”
No se requiere ninguna
acción si hay fisuras
pequeñas sobre toda la
superficie (por ejemplo,
el área F)
F