Bendix Commercial Vehicle Systems ADB22X-V Air Disc Brakes - Manual (Página 11)

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4.2 INSPECCIÓN DEL MECANISMO DE
AJUSTE
PRECAUCIÓN: Siga todas las prácticas seguras de
mantenimiento.
Además del programa normal de mantenimiento, la
inspección del mecanismo de ajuste que sigue también se
realiza cuando la Prueba de movimiento de la mordaza (4.1)
indica que no hay suficiente o hay demasiado espacio de
funcionamiento.
4.2.1 Con el freno de resorte liberado, quite la tapa del ajustador
(37) usando la lengüeta y tenga cuidado de no mover el
adaptador de cizallamiento (61). Nota: se puede usar uno
de los dos estilos de tapa del ajustador (tapa de metal
estampado o tapa plástica del ajustador).
Adjuster Cap
Location
FIGURA 17 - UBICACIÓN DE LA TAPA DEL AJUSTADOR
61 Adaptador
23 Ajustador
37
Tapa
Lengüeta Lengüeta
37
Tapa
FIGURA 18 - VISTA AMPLIADA
DEL AJUSTADOR Y
ADAPTADOR
FIGURA 19 - TAPA
INSTALADA: UBICACIÓN DE
LA LENGÜETA
Para fines ilustrativos, la vista ampliada (figura 18) muestra el
ajustador (23) y el adaptador de cizallamiento (61) separados.
Al utilizar el mecanismo de ajuste, el adaptador de cizallamiento
siempre debe estar instalado en el ajustador.
4.2.2 Use una llave de cubo de seis puntos de 10 mm,
haga girar el adaptador de cizallamiento (61) hacia la
izquierda y escuche el sonido de 3 clics que indica que el
mecanismo aumenta el espacio de funcionamiento. Nota:
No use una llave de boca, ya que esto puede averiar el
adaptador. Consulte la figura 20.
PRECAUCIÓN: Nunca haga girar el ajustador (23) sin tener
el adaptador de cizallamiento (61) instalado. El adaptador
de cizallamiento es una característica de seguridad y está
diseñado para evitar que se aplique torsión excesiva al
ajustador. El adaptador de cizallamiento fallará (se romperá)
si se aplica demasiada torsión.
FIGURA 20 - AUMENTAR EL ESPACIO DE FUNCIONAMIENTO
Si falla el adaptador de cizallamiento, puede intentar una segunda
vez instalando un adaptador de cizallamiento nuevo (sin usar).
Nota: Si falla el adaptador de cizallamiento, siempre verifique dos
veces que el freno de resorte esté liberado (donde corresponda).
Si no se realizó este paso, el adaptador de cizallamiento se
romperá y puede parecer que la mordaza se ha congelado.
En los casos en que una segunda falla del adaptador de
cizallamiento confirme que se ha congelado el mecanismo de
ajuste, se debe reemplazar la mordaza.
FIGURA 21 - APLICACIÓN MODERADA DE LOS FRENOS: LA
LLAVE SE MUEVE HACIA LA DERECHA CUANDO EL ESPACIO
DE FUNCIONAMIENTO DISMINUYE
4.2.3 Cuando el mecanismo de ajuste puede aumentar
normalmente, ponga una llave de cubo en el adaptador
de cizallamiento para que pueda girar a la derecha
libremente sin que entre en contacto con las piezas del
vehículo (Consulte la figura 21). Aplique moderadamente
los frenos de cinco a diez veces [más o menos con una
presión equivalente a 2 bares (30 psi)] y observe si la
llave de cubo gira hacia la derecha poco a poco.
NOTA: Al aumentar la cantidad de aplicaciones, el
movimiento de giro disminuirá (cuando el freno alcanza
el punto de calibración normal).
Si la llave de cubo: (a) no gira; (b) gira solamente al aplicar el
freno por primera vez o; (c) gira hacia delante y hacia atrás cada
vez que aplica el freno, el ajustador automático ha fallado y el
ensamblaje de la mordaza/transportador debe ser reemplazado.
Después de completar estas pruebas sin la rueda puesta,
Bendix recomienda la instalación de una tapa del ajustador
nueva (engrasada ligeramente con grasa blanca a base de litio)
al devolver el vehículo a servicio. Asegúrese de que la lengüeta
esté en la posición que se muestra en la figura 19.
Ubicación
de la tapa del
ajustador