Subaru Robin EX13 - Manual (Página 12)

4-9 SISTEMA DEL REGULADOR
Este motor está equipado con un regulador de
contrapeso de equilibrado centrífugo que hace
posible que el motor funcione a una velocidad
constante, incluso con variaciones de carga.
(Los contrapesos del regulador se instalan en
el piñón del regulador).
4-10 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
El motor utiliza un sistema de refrigeración por
aire a presión en el que una aleta de refrigera-
ción (que también funciona como volante)
introduce a presión el aire de refrigeración en
el cilindro y en la culata. Se proporcionan
deflectores para guiar el flujo del aire de refri-
geración.
(El modelo EX21 incorpora una aleta de refri-
geración de resina sintética que está separada
del volante).
4-11 SISTEMA DE LUBRICACIÓN
Se lubrican con aceite del cárter todas las pie-
zas giratorias, deslizantes y válvulas del motor.
El aceite se salpica a las piezas por medio del
salpicador de aceite situado en la biela.
4-12 SISTEMA DE ENCENDIDO
El sistema de encendido es un sistema de
magneto gobernado por transistor con un
reglaje de encendido establecido a 23 grados
antes del punto muerto superior. La magneto
consta de un volante y una bobina de encendi-
do. El volante (que también funciona como
aleta) se ensambla directamente en el cigüeñal
y la bobina de encendido se ensambla directa-
mente en el cárter.
* El modelo EX27D posee un sistema de regla-
je de encendido avanzado suave para mejorar
el rendimiento del arranque.
(Si desea obtener más detalles, véase la pági-
na 48, sección “7, MAGNETO”).
10
PIÑÓN DEL REGULADOR
BOBINA DE
ENCENDIDO
VOLANTE