Actron GM Code Scanner CP9001 - Manual (Página 33)

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transmisión, relación del eje y
otras especificaciones.
Modo
Una condición o tipo de
funcionamiento, tal como «modo
de marcha mínima», «modo de
velocidad normal», etc.
Módulo de Control
Electrónico (ECM)
(para EUA)
Este es el «cerebro» del sistema
de control. Es una computadora
alojada en una caja metálica con
un número de sensores y
accionadores conectados
mediante un sistema de
alambrado. Su trabajo es controlar
la entrega de combustible, la
velocidad de marcha mínima, el
avance de chispa y los sistemas
de emisiones. El módulo de control
electrónico (ECM) (para
EUA)recibe información de los
sensores y luego energiza varios
accionadores para controlar el
motor. El módulo de control
electrónico (ECM)(para EUA) se
llama a veces el módulo de control
de sistema de transmisión
(PCM)(para EUA) en vehículos
que tienen además otras
computadoras. Estas otras se
usan para controlar el clima
artificial, sistemas de
entretenimiento, etc.
Motor Paso a Paso
Un motor eléctrico de tipo especial
con un eje que rota en pequeños
«pasos» en vez de un movimiento
continuo. Se necesita una
secuencia de señales de
frecuencia para que el motor dé un
«paso». Una secuencia diferente
hace que dé un «paso» en
dirección opuesta. Ninguna señal
mantiene el eje inmóvil. El eje
normalmente está conectado a un
conjunto roscado que se mueve
en vaivén para controlar cosas
como la desviación del control del
aire de la marcha mínima (vea
control de aire de marcha mínima).
La computadora del motor envía
las señales correctas al motor para
controlarlo.
O
2
Sensor de oxígeno. Este sensor
se enrosca en el múltiple de
escape, directamente en la
corriente de los gases de escape.
El módulo de control electrónico
(ECM)(para EUA) usa el sensor
para afinar la entrega de
combustible. El sensor genera
genera una tensión 0,6 V a
1,1 V cuando está rica la mezcla
(bajo contenido de oxígeno).
Cambia la tensión de 0,4 V o
menos cuando los gases de
escape están pobres (alto
contenido de oxígeno). El sensor
del puerto de la válvula de entrada.
Inyección
Electrónica de
Combustible
(EFI) (para EUA)
Es un término que se da a
cualquier sistema en donde una
computadora controla la entrega
de combustible al motor mediante
inyectores de combustible.
Inyección
Secuencial de
Combustible
(SFI) (para EUA)
o Inyección
Secuencial
Electrónica de
Combustible
(SEFI) (para EUA)
Un sistema de inyección de
combustible que usa un inyector por
cilindro. Los inyectores están
montados en el múltiple de
admisión. Los inyectores se
disparan unitariamente en el mismo
orden de la secuencia de encendido
de las bujías.
Mando de Control
de Computador
(CCC o C3) (para
EUA)
Es el nombre del sistema GM de
control electrónico de motores
que se usa en la mayoría de sus
vehículos desde 1982.
Memcal
Es un conjunto chico que contiene
las funciones de la memoria sólo
de lectura borrable y programable
(PROM) (para EUA) y CALPAK
(para EUA). Está escondido atrás
de la compuerta de acceso del
módulo de control electrónico
(ECM)(para EUA) y es reponible.
Se encuentra únicamente en
ciertos módulos electrónicos de
control MEMCAL.
Memoria Sólo de
Lectura
Programable
(PROM) (para EUA)
Un pequeño componente
electrónico, reemplazable,
escondido detrás de una
compuerta de acceso del módulo
de control electrónico (ECM)(para
EUA). La memoria sólo de lectura
programable contiene información
de programación permanente que
el módulo de control electrónico
(ECM)(para EUA) necesita para
operar un modelo de vehículo en
particular. Incluido está el peso del
vehículo, motor, tipo de
relé del embrague del aire
acondicionado) para prevenir
daños a la compresora. Algunos
vehículos tienen otro interruptor
activado cuando está muy alta la
presión del refrigerante.
Interruptor
estacionamiento
/punto muerto
(P/N) (para EUA)
Este interruptor le indica al módulo
de control electrónico (ECM)(para
EUA) cuándo la palanca de
cambio de velocidades está en
estacionamiento o en punto
muerto. Cuando lo esté el motor
operará en el modo de marcha
mínima.
Interruptores
de Velocidades
(Engranajes)
Estos son interruptores
(normalmente dos) situados
adentro de ciertas transmisiones
automáticas. El módulo de control
electrónico (ECM) (para EUA)vigila
los interruptores para determinar
qué velocidad está usando la
transmisión. Los interruptores se
activan mediante presión y pueden
ser normalmente cerrados,
dependiendo del vehículo. El
módulo de control electrónico
(ECM) (para EUA)usa los datos del
engranaje para controlar el
embrague del convertidor de
torsión, algunos sistemas de
emisiones y para propósitos
diagnósticos de las transmisiones.
Inyección de
Combustible de
Puertos Múltiples
(MFI)(para EUA)
Vea inyección de combustible
de puertos múltiples
(MPFI)(para EUA) abajo.
Inyección de
Combustible de
Puertos Múltiples
(MPFI)(para EUA)
Un sistema de inyección de
combustible que usa un inyector
para cada cilindro. Los inyectores
se montan en el múltiple de
admisión. Los inyectores se
disparan en grupos en vez de
separadamente.
Inyección de
Cuerpo de
Acelerador
(TBI)(para EUA)
Es un sistema que tiene un
inyector (o dos) montado en un
cuerpo de acelerador, a diferencia
de posicionar los inyectores cerca