Actron GM Code Scanner CP9001 - Manual (Página 15)

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O
Voltaje elevado del
solenoide de purga
(motores con carburadores)
32
Falla del sensor de presión
barométrica (BARO)(para
EUA).
O
Interruptor diagnóstico de la
válvula de recirculación de
gases de escape (EGR)(para
EUA) - cerrada al arranque o
abierta cuando el módulo de
control electrónico (ECM)(para
EUA) pide corriente.
O
Válvula de recirculación de
gases de escape/válvula
electrónica de control del vacío
(EGR/EVRV)(para EUA).
33
Sensor de gasto másico
(MAF)(para EUA) = voltaje
alto de la señal o frecuencia
durante marcha mínima.
O
Sensor de presión absoluta
del múltiple (MAP)(para EUA)
- voltaje alto de la señal
durante marcha mínima (Nota:
Una falla de encendido o
marcha mínima inestable
pueden generar este código).
34
Sensor de gasto másico
(MAF)(para EUA) - voltaje
bajo de la señal o frecuencia
a la velocidad normal.
O
Sensor de presión absoluta
del múltiple (MAP)(para
EUA) - voltaje bajo de la
señal durante el encendido.
O
Circuito sensor de presión -
voltaje muy alto o bajo de la
señal (motores con
carburadores).
35
Problema del sistema de
control de aire de marcha
mínima (IAC)(para EUA) -
no puede controlar las rpm.
36
Sensor de gasto másico
(MAF)(para EUA) - problema
del circuito del hilo caliente
(«burn-off» circuit).
O
Problema de transmisión
(sólo transmisiones de
control electrónico).
O
o tiene cortocircuito a tierra.
O
Sensor de temperatura de
aire (ATS)(para EUA) - el
voltaje de la señal está alto.
26
Error del módulo Manejar-
Cuadro o Manejar-Cuadro
Nº 1.
27
Interruptor de 2ª velocidad.
O
Error del módulo Manejar-
Cuadro o Manejar-Cuadro
Nº 2.
28
Interruptor de 3ª velocidad.
O
Error del módulo Manejar-
Cuadro o Manejar-Cuadro
Nº 3 (Corvette).
O
Conjunto del interruptor de
presión de líquido (de
transmisión) - problemas
de cortocircuitos.
29
Interruptor de 4ª velocidad.
O
Error del módulo «Manejar-
Cuadro» o del Manejar-
Cuadro Nº 3. Problemas de
circuito del sistema de
inyección de aire secundario.
31
Sensor de presión absoluta
del múltiple (MAP)(para EUA) -
el voltaje de la señal está bajo.
O
Inyector de combustible.
O
Interruptor de estacionar/
neutral - problemas de
circuitos.
O
Sensor de posición del árbol de
levas (CAM(para EUA) sensor)
- problemas de circuitos.
O
Funcionamiento malo del
gobernador del control de
velocidad (camioneta/
vagoneta).
O
Sobrealimentación de la
compuerta de salida del
exceso del turbocargador.
O
Señal eléctrica de la compuerta
de salida del exceso - abierto o
con cortocircuito a tierra.
O
Problema del circuito del
Módulo de control Electrónico
-Resistor de aumento (Saturn)
18
Sensor del árbol de levas o
del cigüeñal - problemas
de circuitos.
O
No está funcionando
correctamente el circuito
del inyector de combustible
- posiblemente está
fundido el fusible.
19
Falla del sistema de
encendido - Señal 7X
intermitente o pérdida de la
señal 58X o la 6X (Saturn)
21
Sensor de posición del
acelerador (TPS)(para
EUA) - el voltaje de la
señal está alto durante la
marcha mínima del motor o
durante la desaceleración.
22
Sensor de posición del
acelerador (TPS)(para
EUA) - el voltaje de la señal
está muy bajo durante la
marcha mínima del motor.
O
Circuito del relé de cierre
del combustible - abierto o
cortocircuito a tierra.
23
Sensor de temperatura de
aire del múltiple (MAT)(para
EUA) - el voltaje de la señal
está bajo o alto.
O
Error del sensor de
posición del acelerador
(TPS)(para EUA).
O
Solenoide del control de
mezcla (M/C)(para EUA) -
está abierto o hay
problemas de circuitos.
24
Sensor de la velocidad del
vehículo (VSS)(para EUA)
- abierto o problemas de
cortocircuito.
25
Sensor del múltiple de aire
(MAT)(para EUA) - el
voltaje de señal está bajo.
O
Circuito de conmutación de
válvula de vacío - está abierto