Actron GM Code Scanner CP9001 - Manual (Página 30)

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las vueltas a velocidades reducidas. La
computadora controla el flujo del líquido
en la bomba de la dirección hidráulica
usando un accionador de orificio
variable electrónicamente (EVO)(para
EUA) (más líquido proporciona más
potencia). Vea «Orificio Variable
Electrónicamente» en el Glosario
(Sección 8) para mayores datos.
• Embrague del Convertidor de
Torsión
La computadora puede controlar el
embrague de bloqueo del convertidor de
torsión de una transmisión automática.
Se bloquea el embrague durante
condiciones de velocidad normal
estables, con el motor a su temperatura
normal. Esto mejora la economía del
consumo de combustible eliminando
pérdidas de potencia en el convertidor de
torsión. La computadora energiza un
solenoide para lograr el bloqueo. Se usan
señales de los sensores de temperatura
del enfriante del motor, de posición del
acelerador y de velocidad del vehículo.
• Control de la Transmisión
Algunas transmisiones tienen los
cambios de velocidades controlados por
computadora. Dos solenoides montados
en la transmisión se energizan
unitariamente o en combinación para
seleccionar la relación de engranaje. Los
solenoides dirigen el flujo del líquido
adentro de la transmisión para causar el
cambio de velocidad. La computadora
usa la posición del acelerador, la
velocidad del vehículo, la carga del
motor y otros datos de sensores para
determinar el rendimiento óptimo. La
computadora también puede ajustar la
calidad de cambios de velocidades -
desde bruscos a suaves. Esto se hace
usando un accionador de «forzar el
motor» en la transmisión para ajustar la
presión interna del líquido en las líneas.
Más información
El Glosario (Sección 8) describe varios
sensores y accionadores usados en
sistemas de motores controlados por
computadora. Puede aprender más
leyéndolo.
combustible, previniendo que escapen a
la atmósfera, contaminándola. Durante
condiciones de velocidades de crucero
con el motor caliente, la computadora
abre una conexión entre el receptáculo
y el motor (energizando el solenoide de
purga). Luego, el vacío del motor
succiona los vapores atrapados al motor
para su combustión.
Otras funciones de
computadora
La computadora frecuentemente controla
varias funciones adicionales del vehículo.
Explicaciones detalladas se encuentran
en su manual de servicio del vehículo.
Algunas explicaciones típicas son:
• Embrague del
Acondicionador de Aire
(A/C) (para EUA)
La computadora puede apagar el
acondicionador de aire para reducir la
carga del motor. Esto es deseable durante
aceleraciones fuertes, arranques de motor
o maniobras direccionales a velocidades
lentas. La computadora también puede
inhabilitar el acondicionador de aire
cuando la presión del refrigerante está
muy baja (o alta) para prevenir daños. La
computadora para el acondicionador de
aire usando un relé para desconectar el
voltaje del embrague del acondicionador.
• Ventilador de Enfriamiento del
Radiador
La computadora controla el
funcionamiento del ventilador (eléctrico)
del motor en la mayoría de los vehículos.
Normalmente el ventilador se prende
cuando la temperatura del motor excede
cierto nivel o cuando se usa el sistema
de acondicionamiento de aire. La
computadora usa un relé para alimentar
el ventilador. Algunos vehículos tienen
otro ventilador para mayor enfriamiento.
• Dirección Hidráulica Variable
Vehículos Saturn: Este sistema entrega
potencia de la dirección hidráulica
basándose en la velocidad del vehículo -
poca potencia durante velocidades altas
en recorridos rectos, aumentándola para