Actron GM Code Scanner CP9001 - Manual (Página 16)

114
másico.
49
Rpm de marcha mínima altas
o pérdida de vacío (Saturn).
51
Problemas del circuito de
computadora de módulo de
control electrónico
(ECM)(para EUA) - falla de
la memoria programable
sólo de lectura (PROM)(para
EUA), del conjunto MEM-
CAL(para EUA), del módulo
de control electrónico
(ECM)(para EUA) o errores
de verificación de suma.
52
Problemas del circuito del
módulo de control electrónico
(ECM) -CALPAC ó MEM-
CAL (para EUA) faltante o
fallado, error del convertidor
analógico a digital (A/D) (para
EUA) o del módulo Manejar-
Cuadro(QDM)(para EUA).
O
Sensor de temperatura de
aceite - voltaje bajo de
señal (Corvette).
O
Voltaje del sistema alto
durante un tiempo largo (nota
de transmisión electrónica:
esta falla puede causar otros
códigos).
53
Condición de sobrevoltaje
(nota de transmisión
electrónica: esta falla puede
causar otros códigos).
O
Recirculación de gases de
escape (EGR)(para EUA) -
problemas con el sistema o
con el solenoide Nº 1 de
recirculación de gases de
escape.
O
Error de referencia de voltaje.
O
Problemas con el sistema
de antirrobo vehicular
(VATS)(para EUA).
54
Voltaje bajo de la bomba de
combustible.
O
Relé de la bomba de
combustible.
O
Falla del solenoide Nº 2 de
recirculación de gases de
escape (EGR)(para EUA).
O
electrónica de chispa
(EST)(para EUA) - abierto
o con cortocircuito a tierra
durante el funcionamiento
del motor.
O
Falla del sistema de encendido
directo (DIS)(para EUA) -
circuito de desviación abierto o
con cortocircuito a tierra
durante el funcionamiento del
motor.
O
Circuito de relé de cierre de
combustible - abierto o con
cortocircuito a tierra.
43
Circuito de sincronización
electrónica de chispa (EST)
(para EUA) -detección de
voltaje bajo.
O
Control de chispa electrónica
(ESC)(para EUA) -
problemas de circuito.
44
Indicación de escape pobre
- permanece bajo el voltaje
del sensor de oxígeno (O
2
)
después que el motor
funciona uno o dos minutos
(sensor izquierdo en
motores de dos sensores).
45
Señal de escape rico -
permanece alto el voltaje del
sensor de oxígeno (O
2
)
después que el motor funciona
un minuto (sensor izquierdo en
motores de dos sensore
46
Falla del sistema de antirrobo
vehicular (VATS)(para EUA).
O
Falla del interruptor de presión
de la dirección hidráulica.
47
Problemas de circuitos de
módulo de control electrónico
(ECM) (para EUA)- enlace
receptor-transmisor
asíncrono universal (UART)
o pérdida de datos.
O
No funciona apropiadamente
el módulo sensor de golpeteo
situado en la computadora.
48
Síntoma de falla.
O
Sensor del gasto másico
(MAF)(para EUA)- circuito
abierto o cortocircuito de la
señal del sensor del gasto
Falla de sistema de
encendido directo (DIS)(para
EUA) - falla de la señal 24X o
impulsos adicionales o
faltantes de la señal de
sincronización electrónica de
chispa (EST)(para EUA).
O
Falla del sistema de
encendido - pérdida de la
señal de pulsaciones de
gran resolución.
37
Interruptor del freno
trabado en «conectado».
38
Falla del circuito del
interruptor de freno.
O
Sensor de golpe (KS)(para
EUA) - problema de
circuito abierto.
39
Falla de circuito del
embrague del convertidor de
torsión (TCC)(para EUA).
O
Problemas del interruptor
del embrague.
O
Sensor de golpe (KS)(para
EUA) - problema de
circuito abierto.
41
Falla del sensor de levas
(CAM)(para EUA).
O
Error de selección de cilindro.
O
Error de entrada de
tacómetro - no hay impulsos
de referencia cuando
funciona el motor.
O
Circuito de sincronización
electrónica de chispa
(EST)(para EUA) - abierto
o con cortocircuito a tierra
durante el funcionamiento
del motor.
O
Falla del sistema de
encendido directo
(DIS)(para EUA) - circuito
de desviación abierto o con
cortocircuito a tierra durante
el funcionamiento del motor.
O
Falla del sistema de encendido
- pérdida de la señal 1X de
impulsos de referencia.
42
Circuito de sincronización