Actron GM Code Scanner CP9001 - Manual (Página 23)

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• El sistema de la computadora está
normal.
• Esto completa la prueba de Circuitos
de Relé y Solenoide.
Prueba de Servicio en el
Campo - Únicamente Motores
con Inyectores de Combustible
Esta es una prueba rápida del sistema
de control de combustible para verificar
el funcionamiento apropiado,
especialmente después de una
reparación. Los manuales de servicio le
llaman «Modo de Servicio en el
Campo». Haga lo siguiente:
1) Primero, ¡Seguridad!
• Ponga el freno de mano.
• Ponga la palanca de velocidades en
ESTACIONAMIENTO (automática) o
PUNTO MUERTO (manual).
• Bloquee las ruedas.
• Verifique que la llave esté en
APAGADO.
2) Pruebe la lámpara «Check
Engine»(Revise el Motor)
(También rotulada
«Service Engine
Soon»(De Servicio al
Motor Pronto),
«Service Engine
Now» (De Servicio al Motor Ahora) o
una imagen de un motor.)
• Gire la llave de encendido de
APAGADO a ENCENDIDO, pero no
arranque el motor.
• Verifique que se ilumine la lámpara.
• Si no se ilumina la lámpara, este
circuito tiene un problema que se
tiene que reparar antes de seguir
adelante. Vea el procedimiento
«Prueba del Circuito Diagnóstico» en
el manual de servicio del vehículo
(vea la lista en la página 98).
3) Arranque el Motor
Aviso: Siempre opere el vehículo
en un área bien ventilada. ¡Los
gases de la Emisión son
venenosos!
2) Inserte el
Lector de
Códigos.
Asegúrese
de que la
llave Para
Pruebas esté en
la posición
“ENGINE”
(motor).
3) Gire la Llave a la posición de
ENCENDIDO Pero NO
ARRANQUE EL MOTOR
• AVISO: ¡Manténgase lejos del
ventilador de enfriamiento del
radiador! Puede arrancar.
• Ignore la lámpara centellante «Check
Engine»(Revise el Motor).
4) Se ENCIENDEN los Relés y
Solenoides Controlados por la
Computadora
Excepción: La bomba y los inyectores
de combustible están APAGADOS (vea
el manual de servicio del vehículo para
otras excepciones).
• Haga cualquier prueba
de circuitos de relés o
solenoides ahora.
Tenga en cuenta las
siguientes acciones
especiales de circuitos:
– Sólo motores con
Inyectores de
Combustible: El
Motor del Control
de Aire de marcha
mínima (IAC)(para EUA) se extiende
totalmente (en la mayoría de los
vehículos) o se mueve en vaivén.
– Sólo Motores con Carburadores: El
Motor del Control de Velocidad de
marcha mínima (ISC)(para EUA), si
se usa, se mueve en vaivén. El
solenoide de recirculación de
Gases de Escape (EGR)(para EUA)
se energiza durante 25 segundos
5) Apague la Llave de Encendido
• Quite el Explorador de Códigos y
reinstale la cubierta del conector, si
tiene.