Flowserve VTP - Manual (Página 49)

INSTRUCCIONES PARA EL USARIO VTP ESPANOL 71569295 11-04
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®
6.9.2.1 Claros entre eje/cojinete
Tamaño
del eje
mm (in.)
Diámetro/tolerancia del eje
(diam. mín. – diam. máx.)
mm (in.)
claro del cojinete
(ním/máx)
mm (in.)
25.40
(1.000)
25.35
(0.998)
25.40
(1.000)
0.28/0.13
(0.011/0.005)
31.75
(1.250)
31.70
(1.248)
31.75
(1.250)
0.35/0.15
(0.012/0.006)
38.10
(1.500)
38.05
(1.498)
38.10
(1.500)
0.33/0.18
(0.013/0.007)
42.86
(1.690)
42.81
(1.685)
42.86
(1.687)
0.36/0.18
(0.014/0.007)
49.21
(1.940)
49.16
(1.935)
49.21
(1.937)
0.38/0.23
(0.015/0.008)
55.56
(2.190)
55.51
(2.185)
55.56
(2.187)
0.41/0.23
(0.016/0.009)
61.91
(2.440)
61.86
(2.435)
61.91
(2.437)
0.41/0.23
(0.016/0.009)
68.26
(2.690)
68.21
(2.685)
68.26
(2.687)
0.43/0.23
(0.017/0.009)
74.61
(2.940)
74.56
(2.935)
74.61
(2.937)
0.43/0.23
(0.017/0.009)
82.55
(3.250)
82.47
(3.247)
82.55
(3.250)
0.46/0.25
(0.018/0.010)
88.90
(3.500)
88.82
(3.497)
88.90
(3.500)
0.48/0.28
(0.019/0.011)
95.25
(3.750)
95.17
(3.747)
95.25
(3.750)
0.53/0.35
(0.021/0.012)
101.60
(4.000)
101.58
(3.997)
101.60
(4.000)
0.56/0.33
(0.022/0.013)
114.30
(4.500)
114.22
(4.497)
114.30
(4.500)
0.58/0.35
(0.023/0.014)
127.00
(5.000)
126.92
(4.997)
127.00
(5.000)
0.61/0.38
(0.024/0.015)
Algunos cojinetes de goma se pueden engarzar o
pegar. Éstos se pueden quitar haciendo palanca de
adentro hacia afuera del cojinete hasta que colapsa.
Si el diámetro interior del alojamiento del cojinete está
muy marcada o dañada, se debe remplazar o arreglar
la parte.
Los cojinetes de reemplazo están diseñados para que
se los presione en los alojamientos, así los diámetros
interiores se achicarán a “nuevas” tolerancias”. Medir
los diámetros de los cojinetes después de montarlos y
maquinar tanto como sea necesario para asegurar
una “correcta” tolerancia.
6.8.3 Inspección del cuerpo de tazones
Cuando se remplaza un cuerpo de tazones que
ha estado en servicio por varios años, se deben revisar
cuidadosamente la condición física o mecánica de
todas las partes como los tornillos, pernos y roscas.
Cuando se trata de arreglar alguna de
las partes, se debe tener sumo cuidado para
mantener el alineamiento de todas las partes que se
unen y asegurar “nuevas” tolerancias.
La inspección, desmontaje del cuerpo de tazones
requiere experiencia y herramientas apropiadas para
realizar el trabajo correctamente. Se recomienda
solicitar el servicio de los técnicos entrenado de
Flowserve para realizar la inspección y reparar los
cuerpos de tazones.
6.9.3.1 Inspeccipon de impulsores cerrados
a) Limpiar todos los pasajes y revisar si hay signos
de daño debido a la abrasión o corrosión.
Remplazar un impulsor que muestre signos de
excesivo desgaste.
b) Controlar los claros de funcionamiento de los
impulsores con respecto a las “nuevas”
tolerancias listadas en la sección 6.8.4. Si los
claros exceden las tolerancias máximas que se
muestran por un 50%, se deben instalar los
nuevos anillos de desgaste para obtener las
tolerancias correctas.
c) Si en la unidad original se ha colocado anillos de
desgaste del impulsor y tazón, se pueden quitar
éstos a presión o máquinandolos.
Tenga en consideración que algunas reparaciones
pueden requerir de destrezas especiales y se
recomienda contactar un centro de servicio autorizado
por Flowserve antes de inicial cualquier reparación.
Ver el cuadro de tolerancia de anillos de desgaste en
la sección 6.9.4.
6.9.3.2 Inspección de impulsores semiabiertos
a) Limpiar todos los pasajes y revisar si hay signos
de daño debido a la abrasión o corrosión.
b) Remplazar todos los impulsores que muestren
signos de excesivo desgaste. Si las caras del
tazón o impulsor están levemente gastados –
hay ondulaciones en el impulsor o en el tazón
menores que 0.79 mm (
1
/
32
in.) – se pueden
corregir reenfrentando el impulsor y el tazón. Lo
máximo que se puede trabajar con máquinas es
0.79 mm (
1
/
32
in.) sin dañar el rendimiento
hidráulico de la bomba.
c) El trabajo a máquina debe coincidir con los
ángulos de la cara y debe ser re-encarado
através de un centro autorizados por Flowserve
o se debe cambiar.
d) Si el impulsor tiene un anillo de balance en el
costado superior (lado opuesto a las aspas de la
bomba) se deben controlar los claros de
funcionamiento.
Ver la sección 6.9.4 sobre el cuadro de tolerancia de
anillos de desgaste para los impulsores cerrados.