Flowserve Mark 3 ISO Durco - Manual (Página 29)

MANUAL DE INSTRUCCIONES DURCO MARK 3 ISO ESPAÑOL 26999936 04-14
Página 29 de 56
flowserve.com
a) Todo sistema auxiliar instalado debe ser
supervisado, en caso necesario, para comprobar
que funcione correctamente.
b) Los prensaestopas debe ajustarse correctamente
para dar visibilidad a las fugas y a la alineación
concéntrica del prensaestopas siguiente para
evitar excesos de temperatura en los mismos.
c) Compruebe que no hay fugas en las juntas ni el
los sellos. Debe comprobarse regularmente el
correcto funcionamiento del sello del eje.
d) Compruebe el nivel de lubricación del cojinete
[balero] y si se debe realizar un cambio del mismo.
e) Compruebe si la condición de servicio está dentro
del rango de operación seguro para la bomba.
f) Compruebe la vibración, el nivel de ruido y la
temperatura de la superficie de los cojinetes
[baleros] para confirmar su correcto funcionamiento.
g) Asegúrese que se hayan eliminado la suciedad y
el polvo de las zonas alrededor de holguras,
cajas del cojinete [balero] y motores.
h) Compruebe la alineación del acoplamiento y
realinéela si es necesario.
Nuestro personal especializado en revisiones le
ayudará con los registros de mantenimiento
preventivo y le suministrará las condiciones de
control de temperaturas y vibración para identificar la
aparición de problemas potenciales.
Si encuentra cualquier problema, deberá seguir la
siguiente secuencia de acciones:
a) Véase la sección 7, Averías; causas y remedios
para un diagnóstico de la avería.
b) Asegúrese que el equipo cumple las
recomendaciones de este manual.
c) Contacte con Flowserve si el problema persiste.
6.2.1 Inspección de rutina (diaria/seminal)
Deben llevarse a cabo los siguientes
controles y tomar las medidas oportunas para
corregir todas las desviaciones:
a) Compruebe el comportamiento operativo.
Asegúrese que el ruido, la vibración y la temperatura
de los cojinetes [baleros] son normales.
b) Compruebe que no haya fluido anormal o fugas
de lubricante (juntas estáticas y dinámicas) y que
los sistemas de sellado (si procede) están llenos
y funcionando normalmente.
c) Compruebe que las fugas del sello del eje están
dentro de los límites aceptables.
d) Revise el nivel y las condiciones del aceite
lubricante. En las bombas lubricadas con grasa,
compruebe los tiempos de funcionamiento desde
la última recarga o sustitución total de la misma.
e) Compruebe que todos los suministros auxiliares
(ej: calentamiento/refrigeración), si los hay, estén
funcionando correctamente.
Consulte los manuales de los equipos
correspondientes para los controles periódicos
necesarios.
6.2.2 Inspección periódica (semestral)
a) Compruebe los pernos de anclaje
para la seguridad del montaje y la corrosión.
b) Compruebe los registros de funcionamiento de la
bomba por horas de uso para determinar si el
lubricante del cojinete [balero] debe ser cambiado.
c) Se debe comprobar la alineación correcta del
acoplamiento y el desgaste de los elementos de
accionamiento.
Consulte los manuales de los equipos
correspondientes para los controles periódicos
necesarios.
6.2.3 Relubricación
El análisis del lubricante y de la temperatura de los
cojinetes [baleros] puede ser útil en la optimización
de los intervalos de cambio de lubricante. En todo
caso, en general se recomienda lo siguiente.
6.2.3.1 Cojinetes [baleros] lubricados por aceite
La frecuencia normal de cambio de aceite en las
bombas de aceite mineral es cada 6 meses.
Cuando se utilizan aceites sintéticos el intervalo de
lubricación puede aumentar a 18 meses, y hasta 36
meses para la fabricación de bombas ISO 3A.
Para bombas con servicio en caliente o en
atmósferas altamente húmedas o corrosivas, se
requerirá un cambio de aceite con mayor frecuencia.
El análisis del lubricante y de la temperatura de los
cojinetes [baleros] puede ser útil en la optimización
de los intervalos de cambio de lubricante.
El aceite lubricante debería tener un aceite mineral
de alta calidad con inhibidores de la espuma o ser
aceite sintético sin inhibidores de la espuma para la
niebla de aceite. También pueden usarse aceites
sintéticos si la comprobación muestra que los sellos
de goma no se verán afectados.
La temperatura del cojinete [balero] puede superar
en 50 ºC (90 ºF) la temperatura ambiente, pero no
deberá nunca exceder los 82 ºC (180 ºF) (límite API
610). Un aumento continuo o brusco de la
temperatura indica un fallo.