Goulds Pumps ANSI Family - IOM - Manual (Página 81)

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5. Coloque la llave para ejes y la chaveta del
acoplamiento sobre el eje. Cuando el impulsor (101)
haga contacto firme con la camisa (126), levante la
llave para ejes (en sentido contrahorario, cuando se
observa desde el extremo del impulsor del eje) sobre
el banco y golpéela hacia abajo (en sentido horario,
cuando se observa desde el extremo del impulsor
del eje). Unos cuantos golpes firmes apretarán
correctamente el impulsor (101) (Fig. 152).
6. Afloje los pernos de sujeción (370C) y los pernos de
levantamiento (370D). Mida el espacio libre entre el
impulsor (101) y la tapa de la cámara del
sello/prensaestopas (184) con un calibrador de espesores.
Cuando se alcance 0.030 pulg. de espaciamiento, apriete
los pernos de sujeción (370C), los pernos de
levantamiento (370D) y las contratuercas (423) (Fig. 153).
NOTA: Esto se aproxima a la posición del
impulsor cuando está ajustado a 0.015 pulg.
(0.38 mm) de la carcasa. El ajuste final del
impulsor debe realizarse después de haberlo
instalado en la carcasa.
7. Verifique el descentramiento del impulsor (101).
Mida de extremo de álabe a extremo de álabe. Si
la lectura total del indicador es superior a 0.005 in
pulg. (0.13 mm), determine la causa y corrija el
problema antes de continuar (Fig. 154).
NOTA: La cara del impulsor CV 3196 no está
fresada. No se requiere verificar el
descentramiento del impulsor CV 3196.
8. Aplique un tinte azul a la camisa del eje (126) o al
eje (122) si no se usa camisa. Marque la cara de
la empacadura del casquillo de la tapa de la
cámara del sello/prensaestopas (184). Éste será el
punto de referencia para la instalación del sello
mecánico (Fig. 155).
NOTA: La dimensión de referencia del sello
mecánico para los modelos NM 3196 y 3198 se
basa en la cara de asiento del casquillo de la
placa trasera.
NOTA: Si se está instalando un sello mecánico
tipo cartucho, no es necesario marcar el eje o
la camisa. El sello se ajusta por sí solo.
Fig. 152
Fig. 153
Fig. 154
Fig. 155