Goulds Pumps ANSI Family - IOM - Manual (Página 119)

APÉNDICE III
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Alineamiento
PREPARACIÓN
1. Monte dos indicadores de cuadrante sobre una de
las mitades del acoplamiento (X), de modo que
hagan contacto con la otra mitad (Y) (Fig. III-1).
2. Verifique el ajuste de los indicadores girando la
mitad X del acoplamiento para asegurar que los
indicadores se mantengan en contacto con la
mitad Y del acoplamiento, pero que no lleguen al
fondo. Ajuste los indicadores de acuerdo con ello.
MEDICIÓN
1. Para asegurar la exactitud de las lecturas del
indicador, siempre gire ambas mitades del
acoplamiento juntas, de manera que los
indicadores hagan contacto con el mismo punto en
la mitad Y del acoplamiento. Esto eliminará
cualquier problema de medición debido a
descentramiento en la mitad Y del acoplamiento.
2. Obtenga las medidas del indicador con los pernos
de sujeción del soporte de la unidad de impulsión
apretados. Afloje los pernos de sujeción antes de
hacer correcciones de alineamiento.
3. Tenga cuidado de no dañar los indicadores al
mover la unidad de impulsión durante las
correcciones de alineamiento.
ALINEAMIENTO ANGULAR
Una unidad está en alineamiento angular cuando el
indicador A (indicador angular) no varía más de 0.002 pulg.
(0.05 mm) al medirse en cuatro puntos a 90° de separación.
Corrección vertical (extremo superior a extremo
inferior)
1. Ponga en cero el indicador A en el punto muerto
superior (12:00 horas) de la mitad Y del acoplamiento.
2. Gire los indicadores al punto muerto inferior (6:00
horas). Observe la aguja y anote la lectura.
3. Lectura negativa – Las mitades del acoplamiento
están más separadas en el extremo inferior que en
el extremo superior. Corrija esto ya sea elevando
los soportes de la unidad de impulsión en el
extremo del eje (agregue calzas) o bajando los
soportes de la unidad de impulsión en el otro
extremo (quite calzas) (Fig. III-2).
Lectura positiva – Las mitades del acoplamiento
están más cercanas en el extremo inferior que en el
extremo superior. Corrija esto ya sea bajando los
soportes de la unidad de impulsión en el extremo del
eje (quite calzas) o elevando los soportes de la unidad
de impulsión en el otro extremo (agregue calzas).
4. Repita los pasos 1 a 3 hasta que el indicador A lea
0.002 pulg. (0.05 mm) o menos.
Corrección horizontal (de lado a lado)
1. Ponga en cero el indicador A en el lado
izquierdo de la mitad Y del acoplamiento, a 90°
del punto muerto superior (9:00 horas).
2. Gire los indicadores a través del punto muerto
superior al lado derecho, a 180° del punto de
partida (3:00 horas). Observe la aguja y anote
la lectura.
3. Lectura negativa – Las mitades del acoplamiento
están más separadas en el lado derecho que en el
izquierdo. Corrija esto ya sea deslizando el
extremo del eje de la unidad de impulsión a la
izquierda o el otro extremo a la derecha.
Fig. III-1
(EXTREMO DEL MOTOR) (EXTREMO DE LA BOMBA)
Fig. III-2 CALZAS