Goulds Pumps ANSI Family - IOM - Manual (Página 35)

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LUBRICACIÓN DE LOS COJINETES
PRECAUCIÓN
Las bombas se envían sin aceite.
Lubricación con aceite: Llene el bastidor de los
cojinetes con aceite, a través de la conexión de
llenado (situada en el extremo superior del bastidor –
consulte la Fig. 34), hasta que el nivel llegue hasta la
mitad del tubo indicador. Debe utilizarse un aceite
para turbinas de alta calidad con inhibidores de
herrumbre y de oxidación. Consulte la Tabla 5 con
respecto a recomendaciones.
Lubricación con neblina de aceite puro: La neblina de
aceite es una característica opcional para para las
bombas de la familia ANSI. Siga las instrucciones del
fabricante del generador de neblina de aceite. Las
conexiones de entrada están situadas en el extremo
superior del bastidor de cojinetes; los puntos de conexión
se describen en la sección de lubricación. (Para convertir
el tipo de lubricación, consulte el Apéndice I.)
Lubricación con grasa: Las bombas se envían con
grasa. Consulte la Tabla 6 con respecto a los
requerimientos de grasa.
Cojinetes engrasados de por vida: El fabricante de
estos cojinetes los llena con grasa y los sella.
Si la bomba se pone en funcionamiento después de
un paro prolongado, lave los cojinetes y el bastidor de
cojinetes con un aceite liviano para eliminar los
contaminantes. Durante el lavado, gire el eje
lentamente con la mano. Finalmente, lave la caja de
cojinetes con el aceite lubricante apropiado para
mantener la calidad del aceite después de la limpieza.
Las recomendaciones de lubricación se presentan en
la sección de Mantenimiento preventivo.
PRECAUCIÓN
Si se hace funcionar la unidad sin la lubricación
apropiada, se producirán fallas de los cojinetes y
se atascará la bomba.
SELLADO DEL EJE
Sellos mecánicos tipo cartucho:
1. Deslice el sello de cartucho sobre el eje o camisa
hasta que haga contacto con el sello de aceite tipo
laberinto interior.
2. Instale la cámara del sello de acuerdo con las
instrucciones en la Sección 6 – Desarmado y
Rearmado.
3. Deslice el sello de cartucho en la cámara del sello
y sujételo con los cuatro pernos prisioneros y
tuercas.
4. Continúe con el rearmado de la bomba de acuerdo
con las instrucciones en la Sección 6 –
Desarmado y Rearmado.
5. Ajuste el espaciamiento del impulsor de acuerdo
con las instrucciones en la Sección 4 – Operación.
6. Apriete los tornillos de fijación en el anillo de traba
para sujetar el sello al eje.
7. Quite las presillas de centrado del sello.
Sello mecánico de componente interno
convencional:
1. Instale la cámara del sello de acuerdo con las
instrucciones en la Sección 6 – Desarmado y
Rearmado.
2. Aplique un tinte azul al eje/camisa en la cara de la
cámara del sello.
3. Continúe el rearmado completo de la bomba,
menos el sello mecánico.
4. Ajuste el espaciamiento del impulsor de acuerdo
con las instrucciones en la Sección 4 – Operación.
5. Trace una línea en el eje/camisa azulada en la
cara de la cámara del sello.
6. Quite la carcasa, el impulsor y la cámara del sello
de acuerdo con las instrucciones en la Sección 6 –
Desarmado y Rearmado.
7. Deslice el casquillo (con el asiento estacionario y
la empaquetadura del casquillo instalados) sobre el
eje hasta que haga contacto con el sello de aceite
tipo laberinto interno.
8. Instale la unidad rotativa del sello mecánico de
acuerdo con las instrucciones del fabricante
utilizando la línea trazada y la dimensión de
referencia del sello.
9. Rearme la cámara del sello de acuerdo con las
instrucciones en la Sección 6 – Desarmado y Rearmado.
10.Deslice el casquillo sobre los pernos prisioneros de
la cámara del sello y sujételo con las tuercas del
casquillo. Asegúrese de apretar las tuercas en
forma pareja, de manera que el casquillo quede
asentado sobre el piloto de la cámara del sello y
sea perpendicular al eje.
11. Finalice el rearmado de la bomba de acuerdo con
las instrucciones en la Sección 6 – Desarmado y
Rearmado.
Sello mecánico de componente externo convencional:
1. Arme la cámara del sello de acuerdo con las
instrucciones en la Sección 6 – Desarmado y Rearmado.
2. Aplique un tinte azul al eje/camisa en la cara de la
cámara del sello.
3. Continúe el rearmado completo de la bomba,
menos el sello mecánico.
4. Ajuste el espaciamiento del impulsor de acuerdo
con las instrucciones en la Sección 4 – Operación.
5. Trace una línea en el eje/camisa azulada en la cara
de la cámara del sello.
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