Bendix Commercial Vehicle Systems GEN 5 ABS - Manual (Página 15)

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CONFIGURACIONES DEL SISTEMA
Confi guraciones disponibles
Una amplia variedad de confi guraciones del sistema están disponibles (remítase
a la Figura 17). Es importante poder leer las confi guraciones del sistema y
poder reconfi gurar apropiadamente un sistema cuando sea necesario.
Cuándo confi gurar
Las ECUs son configuradas en la fábrica para los requerimientos más
comunes. Los sistemas básicos están preparados (setup) para la operación
de 4s-4m con control retardador via relé retardador. Los sistemas estándar
están preparados (setup) para la operación de 6s-4m con control retardador
via conexión de datos al motor. Para otras aplicaciones diferentes a estas
confi guraciones de fábrica (por ejemplo el uso de un relé de control retardador,
operación con 4s-3m, operación con 6s-6m o control de tracción), es necesario
ejecutar una confi guración o proceso de "preparación"( "setup"). Este proceso
prepara la ECU para los componentes que están instalados para que el
control apropiado y la tolerancia a fallas sean implementadas. El interruptor
de diagnóstico, la herramienta MPSI Pro-Link ® o el software ServiceRanger
para PC, pueden ser usados para confi gurar a un nivel más alto (añadir
componentes o funcionalidad). Si se desea mover la confi guración hacia abajo
(menos componentes que lo normal), la herramienta ProLink o el software
ServiceRanger para PC debe ser usado.
Cómo confi gurar
Use el menú "SYSTEM SETUP" (“PREPARACIÖN DEL SISTEMA”) con la
herramienta MPSI ProLink
® , el interruptor de diagnóstico (remítase a la página
25 para el procedimiento) o el software ServiceRanger para PC. El uso de
la función "SETUP" ("PREPARACION") también borrará los códigos de fallas
inactivos del sistema. Sin embargo, se recomienda que la función "CLEAR
TROUBLE CODES" ("BORRAR CODIGOS DE FALLAS") sea usada para el
borrado de los códigos inactivos.
Verifi cación
Es importante verifi car que la confi guración deseada haya sido obtenida.
Remítase a la Figura 20 (página 17) para la interpretación apropiada de la
confi guración de los códigos intermitentes.
FIGURA 18 - Confi guraciones típicas del ABS
Rueda dentada
Sensor de velocidad
de la rueda (WSS)
Ensamblaje de la válvula
del eje trasero
Válvula moduladora de
presión (PMV)
4S-4M
Válvula ATC
6S-6M con ATC
6S-4M con ATC