Bendix Commercial Vehicle Systems TU-FLO 750 COMPRESSOR 6/08 - Manual (Página 8)

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compresor está haciendo un "ciclo" entre los modos de
carga y descarga, debido a una fuga en el pistón
descargador.
Estas pruebas deben ser realizadas con el vehículo
estacionado sobre una superficie plana, el motor apagado,
todo el sistema de aire completamente drenado a 0 P.S.I. y
sin las partes detalladas de la válvula de retención, si es
aplicable.
FUGA EN EL PISTON DESCARGADOR
Los pistones descargadores pueden ser revisados para ver
si hay fugas de la siguiente manera: con el compresor sin
la cabeza del cilindro y el reborde de entrada cubierto en
una forma segura, aplique 120 psi de presión de aire al
puerto del gobernador. Escuche si hay un escape de aire
en el área de la válvula de admisión. Ningún escape audible
de aire debe ser detectado.
FUGA EN LA VALVULA DE DESCARGA
La fuga en el pistón descargador debe ser reparada antes
de hacer esta prueba. Las fugas que pasan las válvulas de
descarga, pueden ser detectadas como sigue: Quite la
tubería de descarga y aplique otra vez aire del taller a través
del orificio de descarga. Escuche si hay un escape de aire
en la cavidad de entrada del compresor. Un escape de aire
apenas audible, es generalmente aceptable.
Si el compresor no funciona como se describió antes, o si
la fuga es excesiva, se recomienda que sea regresado al
distribuidor autorizado Bendix más cercano para una
reconstrucción del compresor en la fábrica. Si esto no es
posible, el compresor puede ser reparado usando un juego
de mantenimiento genuino Bendix de la cabeza del cilindro.
Vuelva a hacer una prueba de la cabeza del cilindro después
de la instalación del juego.
DESMONTAJE Y DESENSAMBLAJE
GENERAL
El siguiente procedimiento de desensamblaje y ensamblaje
es presentado como referencia y se presupone que se ha
emprendido una reconstrucción grande del compresor.
Varios juegos de mantenimiento están disponibles, con los
cuales no se requiere un desensamblaje total. Las
instrucciones provistas con estas partes y juegos deben
ser seguidas en lugar de las instrucciones presentadas aquí.
DESMONTAJE
Estas instrucciones son generales y se intenta que sean
una guía, en algunos casos, preparaciones y precauciones
adicionales son necesarias.
1. Bloquee las ruedas del vehículo y drene la presión de
aire de todos los tanques en el sistema.
2. Drene el sistema de enfriamiento del motor y de la
cabeza del cilindro del compresor. Identifique y
desconecte todas las tuberías de aire, agua y aceite
que llegan al compresor.
3. Quite el gobernador y cualquier abrazadera de soporte
adherida al compresor y marque sus posiciones para
facilitar el reensamblaje.
4. Quite las conexiones de descarga y entrada, si es
aplicable y marque sus posiciones en el compresor para
facilitar el reensamblaje.
5. Quite el reborde o los tornillos de la base de montaje y
quite el compresor del vehículo.
6. Quite el piñón(es) conductor o polea del cigüeñal del
compresor usando un extrator de piñones. Inspeccione
la polea o piñón y partes asociadas para ver si hay
desgaste o daños visibles. Como estas partes son
ajustadas con precisión, deben ser reemplazadas si
están desgastadas o dañadas.
PREPARACION PARA EL DESENSAMBLAJE
Quite el mugre de la carretera y grasa del exterior del
compresor con un solvente para limpiar. Antes de que el
compresor sea desensamblado, los siguientes elementos
deben ser marcados para mostrar la relación entre ellos
cuando el compresor sea ensamblado. Marque el extremo
trasero de la cubierta en relación con la caja del cigüeñal.
Marque la placa base o el adaptador de la base en relación
con la caja del cigüeñal.
Un método conveniente para indicar las anteriores relaciones
es usar un marcador para metal, para marcar las partes
con números o líneas. No use métodos para marcar como
la tiza que pueden ser borrados o destruídos durante la
reconstrucción.
CABEZA DEL CILINDRO
Quite los seis tornillos de la cabeza del cilindro (1) y golpee
ligeramente con un martillo suave para aflojar el empaque.
Quite los tornillos de la placa de la cubierta del descargador
(2), arandelas (3) y la placa de la cubierta del descargador
(4). Raspe el material del empaque (5) de la placa de la
cubierta, cabeza del cilindro y caja del cigüeñal.
1. Quite los pistones descargadores (7), los sellos "O" (6)
y resortes (8).
2. Inspeccione si hay poros, desgate, corrosión y rayaduras
en los bujes del pistón descargador (9). Se recomienda
reemplazar el compresor, si se determina que el buje
descargador está dañado o excesivamente gastado.
Antes de desarmar el mecanismo de la válvula de descarga,
mida y registre el recorrido de la válvula de descarga (desde
la posición cerrada a completamente abierta).
3. Si la medida del recorrido de la válvula de descarga
excede 0,046 pulgadas, el compresor debe ser
reemplazado. Si el recorrido de la válvula de descarga
no excede 0,046, usando una llave Allen de
9/16 de pulgada, quite los asientos de la válvula de
descarga (18), las válvulas (17) y los resortes de la válvula
(16).
4. Quite los topes de la válvula de admisión (14), las válvulas
(17), los asientos de la válvula (11), los resortes de la
válvula (12) y los empaques (10). Se recomienda el uso