Bendix Commercial Vehicle Systems TU-FLO 750 COMPRESSOR 6/08 - Manual (Página 4)

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CICLO DE TRABAJO
El ciclo de trabajo es la relación del tiempo que el compresor
emplea en generar aire, al tiempo total de funcionamiento
del motor. Los compresores de aire son diseñados para
generar aire (etapa de carga) hasta un 25% del tiempo. Los
ciclos de trabajo más altos, originan condiciones que afectan
el desempeño del sistema de carga del freno de aire, lo
cual puede requerir mantenimiento adicional. Los factores
que se suman al ciclo de trabajo son: suspención del aire,
accesorios de aire adicionales, uso de un compresor más
pequeño de lo normal, paradas frecuentes, excesivas fugas
por los acoples, conexiones, tuberías, cámaras o válvulas,
etc. Remítase a la tabla A en la sección de localización de
averías para una guía a varios ciclos de trabajo y las
consideraciones que deben tenerse en cuenta para el
mantenimiento de otros componentes.
INSTALACION DEL COMPRESOR
Aunque la instalación del compresor original es usualmente
realizada por el fabricante del vehículo, las condiciones de
operación y mantenimiento pueden requerir consideraciones
adicionales. La siguiente información provee algunas pautas.
TUBERIA DE DESCARGA
La tubería de descarga permite que la mezla de aire, vapor
de agua y vapor de aceite, se enfríe entre el compresor y el
secador de aire o el tanque. El tamaño típico de una tubería
de descarga de un vehículo, (vea la columna 2 de la Tabla A
en la sección de localización de averías) asume un
compresor con un ciclo de trabajo normal (menor al 25%),
operando a temperatura ambiente. Vea las pautas de Bendix
y/ u otros fabricantes de secadores de aire, cuando lo
necesite.
La tubería de descarga debe mantener una pendiente
constante que baja del compresor a la conexión del secador
de aire o del tanque, para evitar puntos bajos donde pueda
FIGURA 6A - ESQUEMA DEL SISTEMA
Secador de
aire
Drenaje del tanque
Tanque de servicio
(Tanque de
suministro)
Compresor
Gobernador
(Gobernador más válvula
sincrónica para el compresor
Bendix ® DuraFlo ™ 596 )
Tubería de
descarga
Tanque opcional
“Ping”
Filtro opcional coalescente de
aceite Bendix
® PuraGuard ® QC ™
El sistema de carga del freno de aire suministra aire
comprimido al sistema de frenado, como también a los otros
accesorios de aire del vehículo. El sistema usualmente
consiste en un compresor de aire, un gobernador, una tubería
de descarga, un secador de aire y un tanque de servicio.
formarse hielo y bloquear el flujo. Si por el contrario, el
bloqueo por hielo ocurre en el secador de aire o en la entrada
al tanque, un aislamiento debe ser colocado en esos puntos;
si la conexión de entrada es una típica conexión a 90 grados,
ésta debe ser cambiada a una recta o a una conexión a 45
grados. Longitudes de tubería de descarga más cortas o un
aislamiento puede ser requerido en climas fríos.
Aunque no todos los compresores y sistemas de carga
están equipados con una válvula de seguridad en la tubería
de descarga, este componente es recomendado. La válvula
de seguridad en la tubería de descarga, es instalada en la
cabeza del cilindro (Tu-Flo
® 550/750) o cerca al orificio de
descarga del compresor y proteje al compresor contra una
sobre presurización en caso de que una tubería de descarga
se congele.
TEMPERATURA DE LA TUBERIA DE DESCARGA
Cuando la temperatura del aire comprimido que entra al
secador de aire está dentro del límite normal, el secador de
aire puede sacar más aceite del sistema de carga. Si la
FIGURA 6B - VALVULA DE SEGURIDAD DE LA TUBERIA
DE DESCARGA
HUECO
ROSCA