Bendix Commercial Vehicle Systems TU-FLO 750 COMPRESSOR 6/08 - Manual (Página 6)

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PARAMETROS DE TURBOCARGA DEL
COMPRESOR
El aire que entra al compresor durante el ciclo de carga no
debe exceder de 250 grados Fahrenheit (121 grados Cel-
sius). Se sugiere una tubería de admisión metálica para
ayudar a cumplir con este parámetro.
Las siguientes relaciones de la velocidad de rotación del
cigüeñal del compresor y la presión de entrada no deben
excederse.
R.P.M. del Presión de entrada máxima
cigüeñal del compresor
1.900 RPM 30,0 psi (207 kPa)
2.000 RPM 27,5 psi (190 kPa)
2.100 RPM 24,0 psi (165 kPa)
2.200 RPM 21,0 psi (145 kPa)
2.300 RPM 19,0 psi (131 kPa)
2.400 RPM 16,0 psi (110 kPa)
FILTRO DE ESPONJA DE POLIURETANO
Cada mes, 150 horas de operación o 5.000 millas (8.000
Km), lo que ocurra primero, quite y lave todas las partes.
El elemento filtrante debe ser limpiado o reemplazado. Si el
elemento se limpia, debe ser lavado en un solvente comercial
o un detergente y una solución de agua. El elemento debe
ser saturado en aceite para motor limpio, luego escurrirlo
para que se seque antes de reubicarlo en el filtro. Asegúrese
de reemplazar el empaque del filtro de aire, si se ha quitado
todo el filtro de la entrada del compresor.
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Regularmente un programa de mantenimiento es el factor
más importante en el mantenimiento del sistema de carga
del freno de aire. Remítase a la Tabla A en la sección de
localización de averías, para una guía a varias
consideraciones que deben tenerse en cuenta para el
mantenimiento del compresor y de otros componentes
relacionados con el sistema de carga.
Nota importante: Revise la póliza de garantía antes de
ejecutar cualquier procedimiento de mantenimiento no
autorizado. Una extensión de la garantía se puede anular si
se hace un mantenimiento no autorizado en este período.
INDUCCION DE AIRE
Uno de los aspectos más importantes del mantenimiento
preventivo del compresor, es la inducción de aire limpio. El
tipo e intervalo del mantenimiento requerido variará
dependiendo del sistema de inducción de aire usado.
Los intervalos listados bajo los encabezamientos que siguen
pertenecen a operaciones típicas de carretera y de la calle.
Mantenimiento más frecuente será requerido para la
operación en ambientes polvorientos o sucios.
ELEMENTO SECO- FILTRO DE PAPEL PLEGADO
Cada dos meses, 800 horas de operación o 20.000 millas
(32.000 Km), lo que ocurra primero, afloje el gancho
resortado del lado sin bisagra del deflector de montaje y
abra la cubierta. Reemplace el filtro de papel plegado y
asegure la cubierta limpia, verificando que el filtro esté en
su posición correcta. Asegúrese de reemplazar el empaque
del fitro de aire, si se ha sacado todo el filtro de la entrada
del compresor.
0
20
25
15
35
5
30
2700 2400 2100 1800 1500 1200 900 600
10
Velocidad del compresor (RPM)
Presión de entrada (PSIG)
Límites del Turbo
FIGURA 9 - CURVA DE LOS LIMITES DEL TURBO
FILTRO DE AIRE DE ELEMENTO SECO - PAPEL PLEGADO
FILTRO DE ESPONJA DE POLIURETANO
FIGURA 10 - FILTROS