Bendix Commercial Vehicle Systems TABS-6 TRAILER ABS MODULE 5/08 - Manual (Página 5)

5
FIGURA 6 – SENSORES DE VELOCIDAD DE LA RUEDA
BENDIX
® WS-24 ™
Sensores de
velocidad a 90°
Sensores de
velocidad
rectos
Buje sujetador
del sensor
1. Para aumentar la protección contra la corrosión, recomendamos
que sea aplicada una grasa clasifi cada para alta temperatura
a base de silicona o litio, en el interior del bloque de montaje,
en el sensor y en un buje sujetador nuevo.
2. Instale el buje sujetador nuevo completamente dentro
del bloque con las orejas retenedoras hacia el interior del
vehículo. Por favor observe que los sensores de velocidad de
la rueda WS-24
™ usen el buje sujetador correcto para evitar
problemas asociados con fuerza de retención baja, tales
como movimiento del sensor y códigos de daño resultantes
en el ABS.
3. Suavemente empuje (NO GOLPEE) el sensor dentro del
orifi cio de montaje del bloque hasta que salga hacia el frente
de la rueda dentada. Asegure el extremo del cable a la junta/
cuerpo del eje de 3-6 pulgadas del sensor.
4. Aplique una cantidad moderada de grasa dieléctrica no
conductiva, tanto al conector del sensor, como al conector
del cable preformado.
5. Engrane los conectores y empuje sin interrupción hasta que
las orejas aseguradoras encajen en su lugar.
NOTA: Es importante que los cojinetes de la rueda sean
ajustados según las recomendaciones del fabricante.
El ajuste por fricción permite que el sensor WS-24 ™ se deslice
hacia atrás y hacia adelante cuando se aplica fuerza, pero
conserva su posición cuando la fuerza es eliminada. Cuando el
sensor WS-24
™ es insertado completamente dentro del bloque
de montaje y la rueda es instalada en el eje, el cubo excitador
contacta el sensor, lo cual empuja el sensor para atrás. También,
el juego normal del cojinete empujará el sensor lejos del excitador.
La combinación de estas dos acciones establecerá un espacio de
funcionamiento o distancia entre el sensor y el excitador.
Excesivo juego en el extremo de la rueda puede resultar en
códigos de diagnóstico de fallas, en casos donde el sensor es
empujado muy lejos de la rueda dentada.
VÁLVULAS RELÉ DEL MODULADOR DEL
ABS BENDIX
® BR9235 ™
Se requieren válvulas de relé del modulador Bendix ® BR9235 ™
(MRV) cuando se necesitan válvulas de relé del modulador
adicionales para sistemas de freno multicanal (p.e. confi guraciones
del ABS 2S/2M, 4S/3M).
La MRV es una válvula de control electroneumática y es la última
válvula por donde pasa el aire hacia las cámaras del freno. La
solenoide de retención normalmente abierta y la solenoide de
escape normalmente cerrada, son activadas para modifi car
de forma precisa la presión sobre el freno cuando se desee.
Durante el frenado normal, la MRV BR9235
™ funciona como una
válvula de relé estándar. A medida que los frenos son aplicados
o liberados por el conductor, la señal de control de la válvula de
pie del tractor hace que la MRV BR9235
™ aplique una presión
proporcional a las cámaras del freno del remolque.
La MRV BR9235 ™ está disponible tanto en el estilo de montaje
de tanque como de abrazadera.
SENSORES DE VELOCIDAD DE LA RUEDA
BENDIX
® WS-24 ™
Los datos de velocidad de la rueda son suministrados al módulo
TABS-6 desde los sensores de velocidad de la rueda WS-24
™
(vea la Figura 6). Los vehículos tienen un anillo excitador (o “rueda
dentada”) como parte del ensamblaje de la rueda y a medida que
la rueda gira, los dientes del anillo excitador pasan por el sensor
de velocidad de la rueda, generando una señal de corriente
alterna (AC). El módulo TABS-6 recibe la señal AC, la cual
varía en voltaje y frecuencia a medida que cambia la velocidad
de la rueda. (Se espera que los ajustes establecidos usen una
rueda dentada de 100 dientes.) Las confi guraciones del eje del
vehículo y el control del ABS determinan si se requieren dos o
cuatro sensores de velocidad de la rueda. Vea la página 17 de
los esquemas del sistema eléctrico que muestran las ubicaciónes
de las patillas del conector del sensor de velocidad de la rueda.
Una instalación apropiada del sensor es crítica para la
correcta operación del ABS.
Típicamente, el sensor WS-24 ™ es instalado en bloques de
montaje que son soldados al cuerpo del eje. Los sensores de
velocidad de la rueda WS-24
™ están protegidos por un forro en
acero inoxidable. Estos están diseñados para ser usados con
bujes sujetadores de cobre berilio (algunas veces llamados “buje
retenedor”, “buje de fricción” o “gancho”) (Vea la Figura 6). El buje
sujetador provee un ajuste por fricción entre el orifi cio de montaje
en el bloque y el sensor WS-24
™ .
Logo estampado
dentro del buje
FIGURA 7 – VÁLVULA DE RELÉ DEL MODULADOR
BENDIX
® BR9235 ™
Conector de la solenoide
del modulador de 3 patillas
Puerto de
suministro de
3/8" NPT con
fi ltro integral
Cuatro puertos de entrega de 3/8" NPT
(para las cámaras del freno)