Bendix Commercial Vehicle Systems TABS-6 TRAILER ABS MODULE 5/08 - Manual (Página 26)

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SECCIÓN D: CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO DE LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
REFERENCIA RÁPIDA DEL LED DE LA HERRAMIENTA TRDU ™
Energía
Sistema bueno - Un LED de voltaje verde intenso indi-
ca que el voltaje apropiado está llegando al módulo. Si
ninguno de los LED rojos está encendido, entonces no
hay códigos de diagnóstico detectados de localización de
averías (DTC).
Si la lámpara indicadora del ABS está encendida sin nin-
gún LED rojo, vaya a la sección E, página 27.
Voltaje fuera de límites - Un LED de voltaje verde deste-
llando, indica que el voltaje de la ECU está por debajo de
8,0 VDC o sobre 16,0 VDC. El LED de voltaje destellará
hasta que la energía sea llevada a los límites normales.
Vaya a la sección F, página 28.
No hay voltaje - Cuando el LED de voltaje está apagado, el
módulo está recibiendo muy bajo o ningún voltaje o no hay
comunicación a la unidad de diagnóstico remoto del remol-
que (TRDU). El LED de la ECU puede estar encendido
en este caso. Vaya a la sección F, página 28. DTC del sensor de velocidad de la rueda
El LED rojo del SENSOR está encendido para indicar un
código de diagnóstico de localización de averías (DTC)
con un sensor de velocidad de la rueda. El ejemplo de arri-
ba muestra los LED encendidos cuando hay un DTC del
sensor adicional derecho (SAD).
La localización de averías y reparación es igual para un
DTC en cualquier sensor de velocidad de la rueda. El DTC
indicado del sensor puede ser estático o dinámico.
Los DTC estáticos están relacionados con cables o
componentes dañados, tales como circuitos abiertos o en
corto circuito.
Los DTC dinámicos están relacionados con señales o
comportamientos anormales de la velocidad de la rueda.
Vaya a la sección G, página 29.
DTC del modulador del ABS
El LED rojo de M1, M2 y/o M3 se enciende para indicar
un DTC con un modulador del ABS. El ejemplo de arriba
muestra los LED encendidos cuando hay un DTC para el
segundo modulador (MOD2) del ABS.
El DTC del modulador indicado puede ser estático o
dinámico.
Los DTC estáticos están relacionados con cables o
componentes dañados, tales como circuitos abiertos o en
corto circuito.
Los DTC dinámicos están relacionados con compor-
tamiento anormal de la velocidad de la rueda durante el
ABS.
Vaya a la sección H, página 30.
DTC de la ECU
El LED rojo de la ECU está encendido para indicar un DTC
interno en el módulo TABS-6. Reajuste la herramienta
TRDU
™ con un imán. Si el DTC retorna, remplace el
módulo.
Si el LED rojo de la ECU está encendido y el LED verde
de voltaje está apagado, el módulo puede tener un voltaje
muy bajo. En este caso, vaya a la sección F.
Millaje del odómetro – La TRDU con-
tinuamente mostrará la información del
odómetro (x 1.000), destellando el ODO
LED azul. Habrá unos 20 segundos
de pausa entre las exhibiciones del
odómetro.
Por ejemplo: 152.431 millas serán
mostradas así:
152 (x 1.000)…ó 1 destello (pausa),
5 destellos (pausa), 2 destellos.
Los ceros son mostrados por el ODO
LED azul, destellando dos veces.
Reajuste magnético del DTC – Todos
los LED se encenderán mientras un imán
es mantenido en el punto de REAJUSTE,
cerca de la ubicación de la “B” en Ben-
dix. Cuando se presiona por menos de
6 segundos, se liberan los DTC. Cuando
se presiona por más de 6 segundos, se
restablece la confi guración del ABS. Si
uno o más LED no se ilumina, reemplace
la herramienta TRDU
™ . No restablezca
los códigos del DTC hasta que se realice
la localización de averías del componente
indicado.