Bendix Commercial Vehicle Systems EC-60 ABS/ATC STD/PREM CONTROLLERS - Manual (Página 4)

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Interruptor del código de diagnóstico intermitente
Un interruptor momentáneo que aterriza la salida de la lámpara
indicadora del ABS es usado para ubicar la ECU en al modo de
código de diagnóstico intermitente y es típicamente ubicado en
el tablero de instrumentos del vehículo.
Operación del interruptor del ABS vía destapada y de
lámpara indicadora
ADVERTENCIA: El modo de carretera destapada del ABS
no debe ser usado en superfi cies normales de carreteras
pavimentadas porque la estabilidad y maniobrabilidad del
vehículo puede ser afectada. Cuando la ECU es colocada en
el modo carretera destapada del ABS, la lámpara indicadora del
ABS destellará constantemente para advertir al conductor del
vehículo que el modo carretera destapada está activo.
Los controladores EC-60 ™ Premium usan un interruptor
montado en el tablero para colocar la ECU en el modo carretera
destapada del ABS. En algunos casos las ECUs pueden
también ser colocadas en el modo carretera destapada del ABS
por uno de los otros modulos de control del vehículo, usando
un mensaje J1939 para el controlador EC-60
™ .
(Si necesita saber si su controlador EC-60 ™ usa un mensaje
J1939 para operar la lámpara, envíe un e-mail a ABS@bendix.
com, especifi cando el número de parte de la ECU o llame al
1-800-AIR-BRAKE y hable con el equipo técnico de Bendix.)
Interruptor de la lámpara de parada(SLS)
El controlador EC-60 ™ Premium controla el estado de la lámpara
de parada del vehículo. Ciertas funciones del vehículo, tales
como el ATC e impulsión sobre cuatro ruedas (AWD), usan
el estado de la lámpara de parada para conocer la intención
del conductor. Esto puede ser suministrado a la ECU vía
comunicaciones J1939 o por entrada al hardware.
SALIDAS DEL CONTROLADOR EC-60 ™
Válvulas moduladoras de presión (PMV) Bendix ®
M-32 ™ y M-32QR ™
Las válvulas moduladoras de presión (PMV) Bendix ® M-32 ™
y M-32QR ™ son operadas por el controlador EC-60 ™ para
modifi car la presión de aire aplicada por el conductor a los frenos
de servicio durante la activación del ABS o ATC (Ver páginas 6-
8). La PMV es una válvula de control electro-neumática y es la
última válvula por donde pasa el aire en su camino a la cámara
del freno. Los moduladores de las solenoides de retención y
escape son activados precisamente para modifi car la presión
del freno durante una situación de frenado antibloqueo. La
solenoide de retención está normalmente abierta y la solenoide
de liberación está normalmente cerrada.
Válvula de control de tracción (TCV)
Los controladores EC-60 ™ Premium activarán la TCV durante
situaciones de frenado diferencial del ATC. La TCV puede ser
una válvula separada o integrada dentro de la válvula relé del
eje trasero.
Control de la lámpara indicadora del ABS con
interruptor opcional del código de diagnóstico
intermitente (ECUs de cabina y chasis)
Los controladores EC-60 ™ montados en cabina y chasis, tienen
un circuíto interno para controlar la lámpara indicadora del ABS
en el tablero de instrumentos.
La lámpara del ABS se ilumina:
1. Durante el pre-encendido (v.g. cuando el vehículo es puesto
en marcha) y se apaga después de que la autoprueba haya
terminado, siempre y cuando ninguno de los códigos de
diagnóstico de daños (DTCs), esté presente en el tractor.
2. Si la ECU está desconectada o no tiene energía.
3. Cuando la ECU es colocada en el modo carretera destapada
del ABS (la lámpara destella rápidamente).
4. Para exhibir los códigos intermitentes para propósitos de
diagnóstico después de que el interruptor de diagnóstico
externo es activado.
Ciertos modelos del controlador EC-60 ™ se comunican con los
módulos de control de otro vehículo para operar la lámpara
indicadora del ABS, usando comunicaciones de serie. (Si usted
necesita saber si su controlador EC-60
™ usa comunicaciones de
serie para operar la lámpara, envíe un e-mail a ABS@bendix.
com, especifi cando el número de parte de la ECU o llame al
1-800-AIR-BRAKE y hable con el equipo técnico de Bendix.)
Control de la lámpara indicadora usando conexiones
de comunicación en serie
Como se mencionó antes, dependiendo del fabricante del
vehículo, las lámparas indicadoras en el tablero de instrumentos
(ABS, ATC y ABS del remolque) pueden ser controladas usando
conexiones de comunicación de series. En estos casos, el
controlador EC-60
™ enviará un mensaje de comunicación de serie
por las conexiones J1939 ó J1587 indicando el estado requerido
de la(s) lámpara(s). Otro módulo de control del vehículo recibe
el mensaje y controla la(s) lámpara(s) indicadora(s).
Salida inhabilitada del relé retardador
La salida inhabilitada del relé retardador puede ser usada para
controlar un relé retardador inhabilitado.
Cuando se confi gura para usar esta salida, la ECU energizará
el relé retardador inhabilitado e inhibirá el uso del retardador,
como sea necesario.
Comunicaciones de serie SAE J1939
Se provee una conexión de datos (SAE J1939) de la red de
trabajo del área del controlador (CAN) para comunicación. Esta
conexión se usa para varias funciones, tales como:
• Inhabilitar los dispositivos retardadores durante la operación
del ABS
• Solicitar el bloqueo del convertidor de torsión durante la
operación del ABS
• Compartir información tal como velocidad de la rueda y estado
de la ECU con otros módulos de control del vehículo
Los controladores EC-60 ™ Premium utilizan la conexión de datos
J1939 para el ATC y las funciones de control de la torsión de
arrastre.