Bendix Commercial Vehicle Systems EC-60 ABS/ATC STD/PREM CONTROLLERS - Manual (Página 27)

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Localización de averías de misceláneos
Prueba Medición
Interruptor lámpara del freno a tierra 9 a 17 VDC
Para todas las pruebas abajo de esta página, tome todas las
medidas en las patillas del conector del cable preformado de
la ECU para revisar el cable preformado y el sensor. Pruebe
el conector cuidadosamente para que los terminales no se
dañen.
Modo prueba dinamométrica (lámpara indicadora del
ATC continuamente iluminada)
1. Borre el modo de prueba dinamométrica oprimiendo y
liberando el interruptor de código intermitente tres veces (o
use una herramienta de diagnóstico externa al tablero de
instrumentos ).
2. Aplique y libere el freno de servicio, ¿se apaga la lámpara?
3. Verifi que que el interruptor de la lámpara del freno esté
conectado a la ECU por alambre ó J1939.
4. Con el freno de servicio liberado, revise la presencia del
bombillo de la lámpara del freno.
Prueba del interruptor de la lámpara del freno
1. Con el freno de servicio aplicado, mida el voltaje (9 a 17
VDC) en la entrada del interruptor de la lámpara del freno a
la ECU.
Lámpara indicadora del ABS
1. Verifi que que el interruptor de código de diagnóstico esté
abierto cuando no esté activado.
Comunes de la PMV
1. Mida la resistencia entre cualquier común (PMV, TCV, y
Diferencial.) y el voltaje o tierra.
Prueba Medición
Cualquier común de PMV, Circuito abierto (no continuidad)
TCV o Diferencial a voltaje
o tierra
Relé retardador
1. Mida la resistencia entre la salida inhabilitada del retardador
del controlador EC-60 ™ y el voltaje / tierra.
Prueba Medición
Retardador inhabilitado a voltaje Circuito abierto (no continuidad)
o tierra
2. Verifi que que el vehículo tenga relé retardador.
3. Verifi que el cableado de la ECU al relé retardador.
Solenoide de bloqueo diferencial
1. Mida la resistencia entre la solenoide de bloqueo diferencial
y voltaje o tierra.
Prueba Medición
Solenoide de bloqueo dif. Circuito abierto (no continuidad)
a voltaje o tierra
ECU montada en la cabina: Mirando
dentro del conector del cable preformado
Conector Patilla Ubicación PMV
X1 10 Retardador
18 vías 12 ABS WL
5 Interruptor lámpara del freno
X2 13 Común PMV del eje dirección izq.
18 vías 14 Común PMV del eje dirección der.
15 Común PMV del eje motriz izq.
16 Común PMV del eje motriz der.
8 Solenoide de bloqueo diferencial
X3 13 Común TCV
15 vías 14 Común solenoide de bloqueo diferenc.
15 Común PMV del eje adicional izq.
16 Común PMV del eje adicional der.
ECU montada en el chasis: Mirando
dentro del conector del cable preformado
Conector Patilla Ubicación PMV
4 Común TCV
X1 9 Interruptor lámpara del freno
18 vías 12 tierra ABS WL
15 Interbloqueo ABS WL
17 Retardador
18 ABS WL
3 Común PMV del eje dirección izq.
X2 6 Común PMV del eje dirección der.
18 vías 9 Común PMV del eje motriz der.
12 Común PMV del eje motriz izq.
2 Solenoide de bloqueo diiferencial
X3 3 Común solenoide de bloqueo diferenc.
15 vías 6 Común PMV del eje adicional izq.
9 Común PMV del eje adicional der.