Goulds Pumps AF (Axial Flow) (42"/1200mm/54/60"/66") LM/LMR Bearings - IOM" - Manual (Página 46)

REENSAMBLE DE LA BOMBA
1. Asegúrese de que el eje (122) y la manga (126)
estén limpios y libres de suciedad. Deslice la manga
del eje (126) sobre el eje (122), asegurándose de que
la junta tórica esté en su lugar indicado en el plano de
ensamble. Asegure la manga con el tornillo (222C)
y la llave (128D).
2. Entregue soporte adecuado para el encofrado del
cojinete (134) y el eje (122). Deslice con cuidado el
eje a través de la caja de empaquetadura del codo de
succión. Ajuste con pernos el encofrado del cojinete al
codo de succión (315A).
3. Instale juntas tóricas en el impulsor (496C y 496D)
en el eje (122). Ubique la llave del eje (178) en la
cerradura. Lubrique las juntas tóricas según sea
requerido.
4. Instale el impulsor (101) en el eje (122). Con una
arandela de eje (9985) en su lugar, instale (3)
casquetes de cierre (370C) para asegurar el impulsor
al eje. Instale los casquetes de cierre (9988) con junta
tórica (496B) según sea necesario.
5. Ajuste con pernos el encofrado (100) al codo
(315A) con (6) pernos a espacios regulares alrededor
del círculo de pernos. Deje los pernos sueltos para
girar el encofrado para alinear con el impulsor. El
ajuste real del encofrado se logra girando los (2) de
ajuste (370B) contra la brida del encofrado.
6. El procedimiento para configurar el espacio del
impulsor se describe en la sección ALINEACIÓN de
estas instrucciones. Cuando se logra una alineación
aceptable, asegure los (6) pernos iniciales, luego
instale los pernos restantes y ajuste.
7. Antes de conectar las mitades de la brida,
compruebe la dirección de la rotación del motor. Gire
manualmente el eje de la bomba para asegurar que
no hay roce. Asegúrese de que los ejes de la caja de
cambios y de la bomba estén alineados según el
procedimiento anteriormente discutido.
8. Conecte las mitades de la brida y cualquier eje
intermedio.
9. Ensamble la tubería de descarga al encofrado.
10. Si se usa embalaje, ensamble la prensaestopa,
embalaje y selle la caja a la caja de empaquetadura.
No comprima muy fuerte hasta luego del inicio. El
embalaje necesitará “rodarse” y ajustarse para el flujo
adecuado de agua lubricante. Si se usó el sello
mecánico vea el sello mecánico IOM para instalar
adecuadamente el sello.
11. Conecte el sello de agua y las líneas de
refrigeración a la bomba. Llene el sistema de
lubricación de aceite. Asegúrese del nivel de aceite
del encofrado del cojinete con el centro del visor de
vidrio.
ENSAMBLADO Y DESENSAMBLADO DEL EXTREMO DE
ALIMENTACIÓN DE LM y LMR
Desensamble del extremo de alimentación
(ver Fig. 20, 21)
ADVERTENCIA
Trabe la alimentación del motor para evitar un
inicio accidental.
1. Trabe la alimentación de energía al motor.
2. Cierre la válvula de descarga y succión.
ADVERTENCIA
La bomba puede manipular fluidos peligrosos y/o
tóxicos. Puede ser necesaria protección para la
piel y los ojos. Deben tomarse precauciones para
evitar heridas o daño ambiental.
1. Retire la tubería de la bomba.
2. Retire la protección de la brida (conexión directa)
o la protección de la correa y correas (motor de
correas).
3. Drene el aceite del encofrado del cojinete,
desconecte el sistema de circulación y retire la bomba
de la sub base.
4. Limpie la bomba con el limpiador adecuado.
5. Desensamble la bomba según instrucciones de
esa sección. Se desensamblará la tubería de
descarga y el impulsor (101). El extremo de
alimentación con el eje (122) se retirará del codo
(315A). !
6. Afloje los tornillos en el soporte del cojinete de
impulso (123A) y el soporte de cojinete radial (123).
!
7. Retire los casquetes de cierre (370H) ajustando
los retensores del cojinetes de impulso (109) al
encofrado del cojinete (134). Retire cuidadosamente
el retenedor sobre el eje. Las bombas de succión
superiores tienen cojinetes de impulso (112C) en la
ubicación fuera de borda y el cojinete de impulso
estático y (6) resortes pequeños (9890) podrán
liberarse. No dañe el sello de labios (332).
46 AF (42-54) IOM