Goulds Pumps AF (Axial Flow) (42"/1200mm/54/60"/66") LM/LMR Bearings - IOM" - Manual (Página 41)

AF (42-54) IOM 41
TIPO DE ACEITE
Un buen SAE N.º 30 o N.º 40 suele ser satisfactorio.
Consulte a un vendedor respetable por sustitutos
aceptables para los aceites mencionados. La
viscosidad del aceite debe ser de 150 SSU
a temperatura de operación Para evitar el desgaste
acelerado del cojinete, 150
qF es la temperatura
máxima a la que un aceite normal 30 wt. suministrará
la viscosidad requerida.
Para mejores resultados, la viscosidad mínima debe
mantenerse de la siguiente manera:
Temp. de operación debajo de 150 qF – SAE 30
Temp. de operación debajo de 160 qF – SAE 40
Temp. de operación debajo de 180 qF – SAE 50
Un aceite con mayor viscosidad que la requerida
incrementará la temperatura de operación del cojinete
debido al arrastre viscoso adicional, pero nunca al
punto donde la viscosidad es menor a la requerida de
la generación de calor incrementada. Es, por lo tanto,
mejor para los cojinetes el tener un aceite que es muy
pesado en lugar de muy liviano.
Cambie el aceite luego de las primeras 200 horas de
operación. Para condiciones de operación normales,
cambie el aceite al menos (4) veces al año. Si el
ensamble del cojinete se expone a condiciones de
polvo o humedad, el aceite debe cambiarse más
seguido.
CONTROL DEL NIVEL DE ACEITE
Si el nivel de aceite en el encofrado del cojinete (134C)
es muy alto, el calor excesivo puede generarse
a causa del agitamiento. Si el nivel es muy bajo, el
calor excesivo puede generarse debido a lubricación
inadecuada. Un interruptor de nivel de líquido
conectado al sumidero de aceite se puede usar para
advertir sobre condición de nivel de aceite peligrosa.
Observe los requerimientos de nivel de aceite que se
muestran en el plano del ensamble que viene con la
bomba. Si se experimenta calor excesivo dentro de
esos niveles, consulte al fabricante. Asegúrese de
que la línea central del eje esté horizontal en el
encofrado del cojinete.
TEMPERATURA NORMAL DEL COJINETE
La temperatura de operación para el ensamble de
cojinete depende de muchos factores, como
velocidad, cargas del cojinete, lubricación,
temperatura del ambiente y condición de los
cojinetes. Las temperaturas superiores a las que la
mano humana puede tolerar son muy satisfactorias
para una buena operación del cojinete y no deben
causar alarma.
Para una velocidad y carga dadas, la temperatura del
encofrado del cojinete se estabilizará a alguna
temperatura, por lo general, debajo de 200
qF, que
será la temperatura normal para la instalación.
Temperaturas superiores a esta temperatura normal,
sin cambio en la velocidad o carga pueden significar
un problema de lubricación o una inminente falla de
cojinete.
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MANTENIMIENTO DE SELLOS DE EJE
SELLO MECÁNICO
Cuando se suministran sellos mecánicos, se incluye
un diagrama de referencia del fabricante que viene con
el conjunto de datos. Este plano debe guardarse para
usos posteriores, cuando se lleve a cabo el
mantenimiento y se ajuste el sello. El plano del sello
también especifica los puntos de unión de líquido de
salida requeridos. El sello y las tuberías de salida
deben comprobarse e instalarse según sea necesario
antes de iniciar la bomba.
La vida útil de un sello mecánico depende de varios
factores como la limpieza del líquido que se utiliza
y de sus propiedades lubricantes. Debido a la
diversidad de condiciones de operación no es, sin
embargo, posible dar indicaciones definitivas sobre su
vida útil.
ADVERTENCIA
Nunca haga funcionar la bomba sin el líquido
suministrado al sello mecánico. Hacer funcionar
en seco un sello mecánico, aunque sea por unos
pocos segundos, puede dañar el sello y debe
evitarse. Puede ocurrir un daño físico si falla el
sello mecánico.
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