Goulds Pumps AF (Axial Flow) (42"/1200mm/54/60"/66") LM/LMR Bearings - IOM" - Manual (Página 35)

INICIO DE LA BOMBA
CEBADO DE LA BOMBA
Las bombas que no son autocebantes
deben ser completamente cebadas en todo
momento durante su funcionamiento.
Precauciones para el arranque
1. Todos los equipos, dispositivos y controles de
seguridad personal deben estar instalados y funcionar
correctamente.
2. Para impedir que falle el arranque de la bomba
debido a la presencia de suciedad en la tubería,
asegúrese de limpiar y lavar el sistema de manera
adecuada.
3. Los motores de velocidad variable deben alcanzar
la velocidad nominal lo más rápido posible.
4. Los motores de velocidad variable no deben
ajustarse o comprobarse patrón de velocidad
o configuraciones de viaje de sobre velocidad
mientras esté acoplado a la bomba en el primer inicio.
Si las configuraciones no se verificaron, desacople la
unidad y diríjase a las instrucciones del fabricante del
motor para obtener asistencia.
5. Si la temperatura de bombeo es mayor de 200 °F
(93 °C), es necesario precalentar la bomba antes de
hacerla funcionar. Deje circular una pequeña cantidad
del caudal de bombeo a través de la bomba hasta que
la temperatura de la carcasa esté a 100 °F (38 °C) de
la temperatura de bombeo.
Al arrancar la bomba, controle de inmediato
los medidores de presión. Si la presión de
descarga no se consigue rápidamente,
detenga el motor, vuelva a cebar e intente
arrancar de nuevo la bomba
.
6. Nunca ponga en marcha la bomba hasta que se
haya cebado correctamente. Compruebe que el
impulsor de la bomba esté sumergido. La bomba debe
estar llena de líquido con la cabeza de inmersión
especificada sobre el impulsor. No inicie la bomba en
seco, pues se puede dañar la misma y los
componentes de sellado.
7. El líquido lubricante debe fluir a la caja de
empaquetado antes de iniciar la bomba.
FLUJOS DE SALIDA
Para sellar el eje rotatorio se usan embalaje o sellos
mecánicos. Generalmente, un líquido claro, como el
agua se usa para lubricar y enfriar los elementos de
sellado. La presión del líquido lubricante debe ser 10 -
15 psi superior a la presión dentro del codo para evitar
que el bombeo ingrese a los elementos de sellado. El
líquido lubricante debe estar limpio y libre de
suciedad. Daños al eje, destrucción del embalado
y daño a la cara del sello mecánico resultarán en
lubricante contaminado.
La caja de empaquetadura puede estar en el lado de
la succión o de la descarga del impulsor, dependiendo
de la dirección del flujo a través del codo ordenado
por el cliente. Si la presión dentro del codo es
desconocida, debe medirse con un medidor de
presión cuando la bomba está operando. La caja de
empaquetadura estándar viene provista de (2)
agujeros N.P.T. para bombear el líquido lubricante. El
líquido lubricante se bombea a uno de ellos. Algunos
usuarios simplemente conectan el otro agujero. Para
refrigeración adicional de los elementos de sellado, se
puede instalar un tubo de salida con una válvula para
permitir que fluya más líquido a través de la caja de
empaquetadura.
Para arreglo de embalado por fila especial (6), vea el
apéndice 1 al final de este manual para tasas de flujo
y presiones de salida.
(Los sellos mecánicos no tienen pérdidas y suelen
necesitar un flujo de lubricante a través de la caja de
empaquetadura para refrigeración). El flujo de
lubricante debe regularse con la válvula en el tubo de
salida y no con el acelerador de flujo en el tubo de
suministro.
4
MOTOR
Arranque el motor.
PRECAUCIÓN
Controle de inmediato los medidores de presión. Si la
presión de descarga no se consigue rápidamente,
detenga el motor, verifique el nivel de inmersión
e intente arrancar de nuevo la bomba.
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CONFIGURAR FLUJO DESEADO
Si su sistema está equipado con un motor de
frecuencia variable (VFD, por su sigla en inglés) o un
motor de correa en V de velocidad variable, puede en
este punto desear configurar la velocidad de flujo.
PRECAUCIÓN
Controle los niveles de vibración de la bomba, la
temperatura de los rodamientos y cualquier ruido
excesivo. Si se exceden los niveles normales, apague
la bomba y resuelva el problema.
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AF (42-54) IOM 35