Goulds Pumps AF (Axial Flow) (42"/1200mm/54/60"/66") LM/LMR Bearings - IOM" - Manual (Página 32)

32 AF (42-54) IOM
4. Conecte la alimentación del motor.
5. Asegúrese de que todos mantengan distancia.
Empuje el motor el tiempo necesario para
determinar la dirección de rotación. La rotación
debe corresponder con la flecha en el encofrado
del cojinete.
6. Desconecte la alimentación eléctrica del motor.
7. Reemplace la protección de la correa en V.
COMPRUEBE EL ESPACIO DEL IMPULSOR
Verifique la holgura del impulsor antes de instalar la
bomba. El impulsor no debe rozar cuando el eje se
gira manualmente, por lo tanto se recomienda
completar la hoja de trabajo de impulsor (que se
muestra en la pág. 27) y completar con los registros de
mantenimiento de la bomba para referencia futura.
COMPROBAR GIRO LIBRE
Antes de arrancar la bomba, gírela a mano para
comprobar que no haya ningún roce ni deformación en
el eje.
COJINETES
El ensamble de cojinete usa cojinetes de rodillo para
llevar la carga radial y cojinetes de rodillo con pista
esférica de impulso para llevar la carga del impulso
axial al impulsor. El encofrado del cojinete tiene una
división horizontal en la línea central para facilitar el
ensamble y la inspección.
LUBRICACIÓN
El cojinete usa lubricación de baño de aceite. Los
ensambles de cojinetes lubricados con aceite se
envían sin aceite. Debe agregarse aceite al encofrado
del cojinete antes de comenzar. Retire el respirador
del encofrado del cojinete (113A) y agregue aceite
hasta que el nivel esté en el centro del visor de vidrio.
Si la unidad tiene un sistema de lubricación de aceite
externo, llene el encofrado del cojinete y la reserva
para satisfacer los requerimientos del sistema.
reemplace el respirador. La tabla 2 muestra el volumen
de aceite necesario.
BOMBA DE FLUJO AXIAL
VOLUMEN DE ACEITE APROX.
Tamaño de la bomba Galones Litros
42", 1.200 mm, 54" 74 70,5
Tabla 2
Los cojinetes deben lubricarse
adecuadamente para impedir que se
produzcan chispas, calor excesivo o fallas
prematuras.
Inice la bomba durante un minuto para llenar el
compartimento y dentro y alrededor de cada cojinete.
Compruebe el visor de vidrio y agregue el aceite
necesario. Compruebe el indicador de nivel de aceite
durante las primeras 24 horas de operación
y mantenga el nivel.
TIPO DE ACEITE
Un buen SAE N.º 30 o N.º 40 suele ser satisfactorio.
Consulte a un vendedor respetable por sustitutos
aceptables para los aceites mencionados. La
viscosidad del aceite debe ser de 150 SSU a
temperatura de operación para evitar el desgaste
acelerado del cojinete 150
qF es la temperatura
máxima a la cual un aceite común 30 wt. entregará la
viscosidad necesaria.
Para mejores resultados, la viscosidad mínima debe
mantenerse de la siguiente manera:
Temp. de operación debajo de 150 qF – SAE 30
Temp. de operación debajo de 160 qF – SAE 40
Temp. de operación debajo de 180 qF – SAE 50
Un aceite con mayor viscosidad que la requerida
incrementará la temperatura de operación del cojinete
debido al arrastre viscoso adicional, pero nunca al
punto donde la viscosidad es menor a la requerida de
la generación de calor incrementada. Es, por lo tanto,
mejor para los cojinetes el tener un aceite que es muy
pesado en lugar de muy liviano.
Cambie el aceite luego de las primeras 200 horas de
operación. Para condiciones de operación normales,
cambie el aceite al menos (4) veces al año. Si el
ensamble del cojinete se expone a condiciones de
polvo o humedad, el aceite debe cambiarse más
seguido.
CONTROL DEL NIVEL DE ACEITE
Si el nivel de aceite en el encofrado del cojinete (134C)
es muy alto, el calor excesivo puede generarse a
causa del agitamiento. Si el nivel es muy bajo, el calor
excesivo puede generarse debido a lubricación
inadecuada. Un interruptor de nivel de líquido
conectado al sumidero de aceite se puede usar para
advertir sobre condición de nivel de aceite peligrosa.
Observe los requerimientos de nivel de aceite que se
muestran en el plano del ensamble que viene con la
bomba. Si se experimenta calor excesivo dentro de
esos niveles, consulte al fabricante. Asegúrese de
que la línea central del eje esté horizontal en el
encofrado del cojinete.