NORD Drivesystems B2000 - Manual (Página 55)

6. Anexo
www.nord.com B2000-ES-0413 -55-
6.3 Pares de apriete de los tornillos
Pares de apriete de los tornillos [Nm]
Dimensión Conexiones roscadas en las clases reforzadas Tapón
roscado
Tornillo prisionero en
el acoplamiento
8.8 10.9 12.9
M4 3,2 5 6 - -
M5 6,4 9 11 - 2
M6 11 16 19 - -
M8 27 39 46 11 10
M10 53 78 91 11 17
M12 92 135 155 27 40
M16 230 335 390 - -
M20 460 660 770 - -
M24 790 1150 1300 80 -
M30 1600 2250 2650 170 -
M36 2780 3910 4710 - -
M42 4470 6290 7540 - -
Codo según
imagen 4-1
- - - 12 -
G1¼ - - - 20 -
6.4 Averías durante el funcionamiento
Averías en el reductor
Avería Causa posible Solución
Ruidos extraños,
oscilaciones Muy poco aceite o
daños en los cojinetes o
en el engranaje Consultar al servicio postventa de
NORD
Fugas de aceite en el
reductor o en el motor Junta defectuosa Consultar al servicio postventa de
NORD
Fuga de aceite por el
tapón válvula Nivel de aceite erróneo o
aceite incorrecto, sucio o
circunstancias de servicio desfavorables Cambio de aceite, utilice depósitos de
compensación de aceite (opción OA)
El reductor se calienta
demasiado Posición de montaje inapropiada o avería
en el reductor Consultar al servicio postventa de
NORD
Golpes al conectar,
vibraciones Acoplamiento del motor averiado o
fijación del reductor floja o
elemento de goma defectuoso Sustituir la corona dentada de
elastómero, apretar los tornillos de
fijación del reductor y del motor,
sustituir el elemento de goma
El eje de salida no gira
mientras que el motor sí
lo hace Rotura en el reductor o
el acoplamiento del motor está averiado o
la arandela de contracción resbala Consultar al servicio postventa de
NORD
¡Peligro!
Atención: en caso de cualquier avería en el reductor, el accionamiento debe detenerse
de inmediato.