NORD Drivesystems B2000 - Manual (Página 19)

3. Almacenamiento, preparación,
colocación
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El montaje y el posterior desmontaje resultan más sencillos si antes del montaje se aplica una
capa de lubricante con efecto anticorrosivo sobre el eje (p. ej., pasta anticorrosión de NORD n.º
de art. 089 00099). Es posible que tras el montaje salga y posiblemente gotee la grasa o el
producto anticorrosivo sobrante. Después de un tiempo de ajuste de unas 24 horas, limpie a
fondo esas zonas del eje de salida. Esta salida de grasa no constituye ninguna fuga del
reductor.
Imagen 3-5: Aplicar lubricante en el eje y en el buje
En caso de reductores pendulares con la opción H66 y elemento de fijación (opción B), la
caperuza de cierre colocada a presión deberá retirarse antes de montar el reductor. La
caperuza de cierre colocada a presión puede resultar dañada durante su desmontaje. Por ello,
de serie se suministra una segunda caperuza de cierre como pieza de repuesto suelta. Una vez
montado el reductor, la nueva caperuza de cierre deberá colocarse tal y como se describe en el
Cap. 3.11.
Imagen 3-6: Desmontaje de la caperuza de cierre montada de fábrica
¡Advertencia!
Con el elemento de fijación (opción B), el reductor se puede fijar en los ejes con y sin
tope. Apriete el tornillo del elemento de fijación con el par de apriete correspondiente.
(Pares de apriete de los tornillos: véase el capítulo 6.3) En caso de reductores con la
opción H66, antes de realizar el montaje deberá retirarse la caperuza de cierre montada
de fábrica.