NORD Drivesystems B2000 - Manual (Página 23)

3. Almacenamiento, preparación,
colocación
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Deben utilizarse todos los tornillos de sujeción, antes de atornillarlos deben asegurarse aplicándoles
pegamento de seguridad, por ejemplo Loctite 242 o Loxeal 54-03, y deben apretarse con el
correspondiente par. (Pares de apriete de los tornillos: véase cap. 6.3) En el caso de tapas de
protección de la opción H66, introducir a presión la nueva caperuza de cierre golpeando
suavemente con un martillo.
Imagen 3-13: Montaje de la tapa de protección opción SH, opción H y opción H66
3.12 Montaje de un motor de dimensiones normalizadas
No se pueden sobrepasar los pesos máximos del motor permitidos de la siguiente tabla:
Pesos máximos permitidos
Tamaño del motor según IEC 63 71 80 90 100 112 132 160 180 200 225 250 280 315
Tamaños de motor NEMA 56C 143T 145T 182T 184T 210T 250T 280T 324T 326T 365T
Peso máximo del motor [kg] 25 30 40 50 60 80 100 200 250 350 500 700 1000 1500
Procedimiento de montaje para la conexión de un motor estándar al adaptador IEC (opción IEC) o al
adaptador NEMA
1. Limpie el eje del motor y las superficies de contacto de la brida del motor y del adaptador y
compruebe si hay daños. Las medidas de fijación y las tolerancias del motor deben cumplir
con lo establecido en DIN EN 50347 / NEMA MG1 Parte 4.
2. Presente el manguito de acoplamiento sobre el eje del motor de forma que la chaveta de
arrastre encaje en la ranura del manguito de acoplamiento durante el montaje.
3. Introduzca el manguito de acoplamiento en el eje del motor según las especificaciones del
fabricante del motor hasta el tope. En el caso de los motores de tamaño 90, 160, 180 y 225,
eventualmente deberán colocarse los casquillos distanciadores incluidos en la entrega entre
el manguito de acoplamiento y el borde. En el caso de reductores coaxiales de la serie
¡Peligro!
Antes de montarlas debe comprobarse que las tapas de protección no presentan
daños de transporte, como por ejemplo abolladuras o deformaciones. Las tapas de
protección dañadas no deben utilizarse porque podrían resbalar.
¡Peligro!
Solo pueden montarse motores de dimensiones normalizadas que presenten una
categoría suficiente para la zona ATEX según la placa de características técnicas del
motor. Además, en el caso de reductores de la categoría ATEX 2D (véase marcado
ATEX, última línea de la placa de características técnicas del reductor), el motor debe
presentar como mínimo el índice de protección IP6x.